2024年F1第8戦モナコGP決勝：ルクレールが母国初優勝、ピアストリ2位、サインツ3位　フェラーリ2台表彰台、1周目に4台リタイアと赤旗

北京時間5月26日夜、2024年F1第8戦モナコGP決勝がモンテカルロ市街地コースで行われ、78周にわたる戦いを終えた。ポールポジションからスタートしたフェラーリのシャルル・ルクレールが終始首位を守り、2時間23分15秒554でトップチェッカー。母国モナコで初優勝を果たした。オスカー・ピアストリが2位、カルロス・サインツが3位に入り、フェラーリは2台が表彰台に上がった。

26歳のモナコ人ドライバーにとって、この勝利には何ものにも代えがたい重みがあった。過去に母国で2度ポールポジションを獲得しながら、ここでは一度も表彰台に立てていなかった。「この気持ちは言葉では表せない」とルクレールはレース後に語った。「ポールを獲りながら勝てなかったあの2度のレースを思うと、今日の勝利はさらに大きな意味を持つ。モナコは僕がF1ドライバーになる夢を抱いた場所だ。最後の15周は何も起こらないようにと願い続け、何度も感情がこみ上げてきた。2017年に亡くなった父のことを思い出した。僕をここまで導くために、父はすべてを捧げてくれた。僕がここで走り、勝つ姿を見るのが父の夢だった。だから、今日は本当に最高だ」

レースはオープニングラップから大混乱となった。ターン2手前の上り区間で、ハースのケビン・マグヌッセンがレッドブルのセルジオ・ペレスの右側から前に出ようとしたところ、2台が接触。ペレスは激しくバリアに衝突し、後方のニコ・ヒュルケンベルグも避けきれずに巻き込まれた。3台すべてがリタイアし、赤旗が提示された。ペレスのマシンは、ほとんどサバイバルセルだけが残るほど大きく壊れた。幸い、3人とも自力で車を降り、けがはなかった。トンネル手前のポルティエでは別の接触も発生。エステバン・オコンがチームメートのピエール・ガスリーのイン側に強引に入り、タイヤ同士が触れてマシンが宙に浮いた。オコンはピットへ戻ったものの、そのままリタイアとなった。

サインツも1周目の混乱に見舞われた。サン・デボーテでピアストリと接触して左フロントタイヤがパンクし、カジノ・スクエアのエスケープロードに入ったが、赤旗に救われた。中断中にマシンが修復され、元のグリッド位置を維持して再スタートすることができた。その後は3番手を確実に守り、フェラーリのダブル表彰台を決めた。マクラーレンは中断を利用してピアストリの破損したサイドポッドを交換したが、フロアには応急処置を施す時間しかなかった。

赤旗後は、モナコらしい隊列でのレースとなった。上位の順位は変わらず、ドライバーたちはタイヤ管理とピットストップの機会をめぐる駆け引きを続けながら、残る16台で最後まで走り切った。ルクレールは数秒のリードを保ち、ピアストリ、サインツの順でチェッカーを受けた。ランド・ノリスが4位、ジョージ・ラッセルが5位、マックス・フェルスタッペンが6位、ルイス・ハミルトンが7位だった。

RBの角田裕毅はスタート順位と同じ8位でフィニッシュし、3戦連続でグランプリの入賞を果たした。日本人ドライバーがモナコでポイントを獲得したのは、2011年に5位となった小林可夢偉以来、13年ぶり。スプリントを含めると、角田にとって今季6度目のポイント獲得となった。

9位のアレクサンダー・アルボンはウィリアムズに今季初ポイントをもたらし、チームとしては2017年以来となるモナコでの入賞を果たした。10位のガスリーは1周目にチームメートから接触を受けながらもプレッシャーに耐え、ミディアムタイヤを巧みに管理して自身の今季初ポイントを獲得。周冠宇は16位で完走し、ザウバーは今季唯一の無得点チームのままとなった。

日曜のモンテカルロは晴れ、スタート時の気温は22度、路面温度は48度だった。ピレリが持ち込んだタイヤはC3からC5。先頭の4人はミディアムでスタートし、赤旗中にハードへ交換した後、通常のピットストップを行わずに最後まで走り切った。DRSフラップの隙間が規定を超えていたため予選失格となり、最後尾から出走したハースの2台は、ともに1周目の事故でリタイア。混乱したレースを象徴する出来事となった。