北京時間11月3日夜、豪雨で延期された2024年F1第21戦サンパウロGPの予選がインテルラゴスで行われた。混乱した雨のセッションでランド・ノリスが1分23秒405を記録してポールポジションを獲得し、ジョージ・ラッセルが0.173秒差の2位。RBの角田裕毅は1分24秒111で3位となり、自身の予選最高位を更新した。マックス・フェルスタッペンはQ2で敗退して12位にとどまり、6基目の内燃機関投入による5グリッド降格も受けるため、17番グリッドからの出走となる見通しだった。
予選は当初土曜日の午後に予定されていたが、雷雨による延期が重なり、最終的に予定より16時間半遅い日曜日の午前に実施された。予選と決勝が同日に行われるのはF1史上6回目となった。Q1は完全なウエット路面で始まったが、徐々にコンディションが改善し、最終的にはインターミディエイトタイヤでポールを争った。セッション全体で5件のクラッシュが起き、赤旗も5回提示された。
角田は雨のインテルラゴスで落ち着いた走りを見せた。Q1では一時、シャルル・ルクレールに0.6秒以上の差をつけてタイムシートのトップに立った。Q3ではターン4でコントロールを失ってハーフスピンしたものの、幸いにもグラベルのランオフで減速してバリアを避けた。最後のアタックではエステバン・オコンを上回り、2列目の3番グリッドを確保。チームメイトのリアム・ローソンも5位に入り、RBは2台そろってトップ5を獲得する驚きの結果となった。
一方のレッドブルは、フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがともにQ2で敗退する大きな打撃を受けた。予選を12位で終えたフェルスタッペンは、ストロールのクラッシュ後に黄旗から赤旗へ切り替わるまで40秒もかかったとして、レースディレクターに怒りをあらわにした。代表のクリスチャン・ホーナーも「すぐに赤旗が出ていれば、マックスは10番手で、もう1周走る時間もあったはずだ。本当にいら立たしい」と語った。
クラッシュは予選全体を通して相次いだ。Q1序盤にはフランコ・コラピントがターン3でコントロールを失ってウォールにぶつかり、最初の赤旗を引き起こした。ランス・ストロールはQ2でクラッシュ。フェルナンド・アロンソはQ3最初のアタックのターン11でバリアに接触し、アストンマーティンの2台はともに損傷を負った。Q3再開後には、一時2番手だったアレックス・アルボンがターン1で大きなクラッシュを喫し、マシンのリヤと左側を大きく損傷。グリッド順では7番手を保ったものの、決勝までに修復できるかは一時不透明だった。ルイス・ハミルトンはQ1で敗退して16位。オコン4位、ルクレール6位、オスカー・ピアストリ8位となった。
ドライバーズタイトルを争うノリスにとって、ポールから出走する決勝は成果をさらに広げる好機だった。一方、17番手からのフェルスタッペンが雨の中で逆転を見せられるかが、最大の注目点となった。自己最高の3番グリッドから出走する角田は、RBに多くのポイントを持ち帰ることを目指す。
| 順位 | 車番 | ドライバー | チーム | Q1タイム | Q2タイム | Q3タイム | 周回数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1:30.944 | 1:24.844 | 1:23.405 | 33 |
| 2 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:29.121 | 1:26.307 | 1:23.578 | 29 |
| 3 | 22 | 角田裕毅 | RB | 1:29.172 | 1:26.464 | 1:24.111 | 30 |
| 4 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ | 1:29.171 | 1:26.206 | 1:24.475 | 31 |
| 5 | 30 | リアム・ローソン | RB | 1:30.758 | 1:25.654 | 1:24.484 | 30 |
| 6 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:29.839 | 1:26.097 | 1:24.525 | 29 |
| 7 | 23 | アレックス・アルボン | ウィリアムズ | 1:29.072 | 1:25.889 | 1:24.657 | 28 |
| 8 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 1:30.114 | 1:25.179 | 1:24.686 | 28 |
| 9 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | 1:30.207 | 1:25.035 | 1:28.998 | 21 |
| 10 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1:30.580 | 1:26.334 | – | 19 |
| 11 | 77 | バルテリ・ボッタス | ザウバー | 1:30.633 | 1:26.472 | – | 21 |
| 12 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1:28.522 | 1:27.771 | – | 19 |
| 13 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル | 1:30.035 | 1:28.158 | – | 18 |
| 14 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:30.303 | 1:29.406 | – | 17 |
| 15 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | 1:29.420 | 1:29.614 | – | 21 |
| 16 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:31.150 | – | – | 11 |
| 17 | 50 | オリバー・ベアマン | ハース | 1:31.229 | – | – | 11 |
| 18 | 43 | フランコ・コラピント | ウィリアムズ | 1:31.270 | – | – | 5 |
| 19 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | 1:31.623 | – | – | 12 |
| 20 | 24 | 周冠宇 | ザウバー | 1:32.263 | – | – | 12 |