2024年F1第19戦アメリカGPのスプリントが、北京時間10月20日未明にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで19周にわたって争われた。ポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペンが終始首位を守り、31分06秒146でフィニッシュして約4カ月ぶりの勝利を挙げた。カルロス・サインツが3.882秒差の2位。ランド・ノリスは最終周のミスで2位を失い3位となり、RBの角田裕毅は11位だった。
フェルスタッペンにとって6月のオーストリア・スプリント以来の勝利で、今季のスプリント全勝記録も維持した。レース後、笑顔を見せたフェルスタッペンは「昔に戻ったような感じだ。本当に満足している」と語った。「レース全体を振り返ると、フェラーリもかなり速かった。ようやくまた本当にレースができた。いつもは後ろの相手を気にしなければならなかったが、今日は自分のリズムに集中し、良いペースを出せた」
4番手スタートのノリスは1周目のターン1で一気に2番手へ浮上し、表彰台の一角を確保したように見えた。しかし最終周のターン1で突然タイヤをロックさせ、サインツがその隙を突いて追い抜き、優勝者から3.882秒差で2位を手にした。手中にあった2位を逃したノリスは、選手権でフェルスタッペンとの差を54ポイントに広げられた。4位のシャルル・ルクレールもターン15でノリスのイン側を狙ったが、ノリスが予想外に早くブレーキをかけたため接触しかけた。ルクレールはその後、相手がブレーキング中に進路を変えたと無線で抗議した。
フロントロー2番手からスタートしたジョージ・ラッセルは、レース中盤に左フロントタイヤのオーバーヒートに苦しみ、5位まで後退した。チームメイトのルイス・ハミルトンは3秒差の6位。母国GPを迎えたハースはケビン・マグヌッセンが7位、ニコ・ヒュルケンベルグが8位と2台でポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権でRBを抜いて6位に上がった。
角田は9番手からスタートし、出遅れたヒュルケンベルグを1周目に抜いて8番手へ浮上した。5周目にマグヌッセンを抜いたものの、すぐに抜き返され、7周目にはヒュルケンベルグにポジションを奪い返された。12周目にはセルジオ・ペレスにも抜かれて10番手に後退。終盤はオスカー・ピアストリと激しく争ったが、残り4周で前に出られ、最終的に2つ順位を落として11位となった。ピアストリはピエール・ガスリーをコース外に押し出して5秒ペナルティを受けたものの、10位を守り、ペレスは9位。RB復帰後初レースのローソンは16位に終わった。バルテリ・ボッタスはリヤブレーキの出火によりスプリント終了時にマシンを止めたが、19周の記録で20位に分類された。
ピレリはこの大会にC2からC4の3種類のコンパウンドを持ち込み、全ドライバーがミディアムタイヤでスプリントを走った。
| 順位 | ドライバー | チーム | 差 | ポイント |
|---|---|---|---|---|
| 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 19周 | 8 |
| 2 | カルロス・サインツ | フェラーリ | +3.882 | 7 |
| 3 | ランド・ノリス | マクラーレン | +6.240 | 6 |
| 4 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | +6.956 | 5 |
| 5 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +15.766 | 4 |
| 6 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | +18.724 | 3 |
| 7 | ケビン・マグヌッセン | ハース | +25.161 | 2 |
| 8 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | +26.588 | 1 |
| 9 | セルジオ・ペレス | レッドブル | +29.950 | 0 |
| 10 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | +37.059 | 0 |
| 11 | 角田裕毅 | RB | +38.363 | 0 |
| 12 | フランコ・コラピント | ウィリアムズ | +39.460 | 0 |
| 13 | ランス・ストロール | アストンマーティン | +41.236 | 0 |
| 14 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | +41.995 | 0 |
| 15 | エステバン・オコン | アルピーヌ | +42.804 | 0 |
| 16 | リアム・ローソン | RB | +44.008 | 0 |
| 17 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | +44.564 | 0 |
| 18 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +46.807 | 0 |
| 19 | 周冠宇 | ザウバー | +52.842 | 0 |
| 20 | バルテリ・ボッタス | ザウバー | +54.476 | 0 |