2024年F1第18戦シンガポールGP・FP1：ルクレールが1分31秒763でトップ、ノリスが0.076秒差で続き、角田裕毅は5番手

中国時間（UTC+8）の9月20日夕方、2024年F1第18戦シンガポールGPがマリーナベイ市街地サーキットで開幕した。ルクレールが1分31秒763でフリー走行1回目のトップに立ち、タイトル争いを繰り広げるノリスがわずか0.076秒差の2番手、サインツが3番手に入った。「デニム」の特別カラーリングをまとったビザ・キャッシュアップRBも力強い滑り出しを見せ、角田裕毅はトップから0.5秒差の5番手につけた。

予選や決勝が行われる日没後とは条件が異なり、金曜のフリー走行1回目のマリーナベイは砂ぼこりに覆われ、路面は湿って滑りやすい状態だった。このセッションから週末の展開を予測するのはそもそも適切ではないが、優れたリヤ性能と縁石への対応力を武器に、開幕前から広く有力視されていたフェラーリの2台がトップと3番手を占めたのは、決して偶然ではない。サインツはチームメイトから0.189秒遅れ、レッドブルのフェルスタッペンは4番手だった。このセッションではフェルスタッペンもチームメイトのペレスもタイヤをロックさせて苦しい場面を見せ、ペレスに至ってはソフトタイヤでの計測ラップを途中で断念し、14番手にとどまった。

RBの2台はこのセッションで異なるテストプログラムを実施した。角田裕毅は「デニムカラーリング」を施したVCARB 01を駆り、トップから0.5秒差の5番手タイムを記録。チームメイトのリカルドは7番手だった。チーム代表のメキースは、フリー走行2回目では両者のプログラムを入れ替え、モンツァとバクーで投入したアップグレードの性能をさらに引き出す作業を続けると述べた。

マクラーレンのピアストリは、ちょっとしたトラブルに見舞われた。ピットストップ練習中に左リヤホイールに「問題」が生じ、セッション序盤の約12分を失った。その後はコース上で壁をかすめ、右リヤのホイールカバーを軽く損傷したものの、幸い走行には支障がなく、最終的に6番手に入った。ウィリアムズのアルボンは8番手、アロンソは9番手。アルピーヌのオコンはコラピントをわずか0.003秒上回り、トップ10の最後の枠に滑り込んだ。

「アンダーステアがひどすぎる」と訴えたハミルトンは12番手にとどまり、チームメイトのラッセルはさらに下の16番手だった。ザウバーの2台とハースのヒュルケンベルグが最後尾に並んだ。

フリー走行2回目は同日夜、中国時間（UTC+8）の21時に行われる。