2024年F1第18戦シンガポールGPフリー走行2回目：ノリスが1分30秒727でトップ、角田裕毅4番手、フェルスタッペンは15番手にとどまる

中国時間（UTC+8）の9月20日夜、2024年F1シンガポールGPの金曜フリー走行2回目が終了した。ノリスが1分30秒727でトップに立ち、ルクレールがわずか0.058秒差で続いた。RBは好調を維持し、角田裕毅が4番手に浮上した一方、フェルスタッペンは15番手に沈んだ。

残り18分の時点で、ノリスはターン3の出口でバリアをかすめた。幸いダメージは軽微で、マクラーレンのノリスは直後に今週末の自己ベストを一気に1秒更新した。一方、ルクレールはベストラップを記録した際にターン14の出口でウォールに軽く触れ、トップとの差は0.058秒にとどまった。しかし、ノリスと3番手のサインツの間にある0.629秒の隔たりが、上位2強と後続集団との差を浮き彫りにした。

日中のセッションで5番手だった角田裕毅はさらにペースを上げ、ピアストリをわずか0.006秒上回って4番手に浮上した。シンガポールGP後にシートを失うとの噂があるリカルドも好調だった――序盤の10分間にはミディアムタイヤで一時トップに立ち、ソフトタイヤに履き替えた後はチームメイトから0.010秒遅れの6番手につけた。歴史は繰り返されるのか？ 同じホンダRBPTのパワーユニットを搭載する姉妹チームが強さを見せる一方、レッドブルは昨年唯一勝利を逃したマリーナベイ・サーキットで、再び一歩後れを取っている。

最初のアウトラップで早くも無線の通話ボタンが固着するトラブルに見舞われたフェルスタッペンは、セッションを通じて低速コーナーでのフロントとリヤのグリップ不足を訴え、最終的にトップから1.3秒遅れの15番手にとどまった。チームメイトのペレスはピットを出る際にラインを踏み、黒白旗を提示された。その後、アルボンを0.052秒上回って8番手につけたものの、マシンにはまったく満足していなかった。

その他では、ラッセルが残り2分の時点でターン8のウォールに衝突し、フロントウイングとノーズコーンを損傷した。幸いバックしてから自力でピットへ戻ることができ、赤旗中断には至らず、最終的に7番手となった。ハミルトンはリヤタイヤのトラクション不足を訴え、チームメイトから0.2秒遅れの11番手でセッションを終え、「信じられない」と声を上げた。コラピントはピットイン時に誤って隣のアルピーヌのピットボックスに入ってしまった――11年前、メルセデス加入直後のハミルトンが犯したのと同じミスを再現し、最終的には16番手となった。ただし、マリーナベイ・サーキットでは燃料の影響が非常に大きく、燃料搭載量やエンジンモードの違いによって、4番手の角田より後ろの順位は予選でいつ入れ替わってもおかしくない。

フリー走行3回目は、中国時間（UTC+8）の21日午後に行われる予定だ。