2024年F1ベルギーGPのガレージでノリスのマシンのセットアップ作業を行うマクラーレンのメカニック

2024年F1第14戦ベルギーGPのフリー走行2回目は、中国時間(UTC+8)7月26日23時にスパ・フランコルシャンで始まり、1時間にわたって行われた。マクラーレンが初日をワンツーで締めくくり、ランド・ノリスが1分42秒260の最速タイムを記録。オスカー・ピアストリが0.215秒差の2番手となり、マックス・フェルスタッペンはピアストリにわずか0.002秒及ばず3番手だった。

ただし、タイムシートを見る際には補足が必要だ。ノリスはソフトタイヤを2セット使ったのに対し、フェルスタッペンとピアストリはそれぞれ1セットだけだった。また、オランダ人のアタックはセッション後半に行われ、第2セクターでは前方が開け、最終セクターではわずかにトウも得ていた。それでもマクラーレンには自信を持つ理由があった。フェルスタッペンはペナルティーにより、決勝では最高でも11番手からのスタートとなる。レッドブルを追うマクラーレンにとって、この週末はドライバーズ、コンストラクターズ両選手権の差をさらに縮める機会だった。

トップ3の速さは明らかに一段上だった。フェラーリ最上位のシャルル・ルクレールは0.577秒差の4番手、カルロス・サインツは5番手(+0.838秒)。6番手のジョージ・ラッセル(+1.030秒)以下は、首位から1秒以上離された。不振が続くセルジオ・ペレスはこのセッションでも苦しみ、チームメイトから丸1秒遅れて9番手にとどまった。スパの空は厚い雲に覆われたものの、懸念された雨は降らず、各車はドライコンディションで積極的にロングランを進めた。ただし、土曜日の予選には雨の可能性があった。

ハースは2台で異なるダウンフォース仕様を比較した。高ダウンフォース仕様のケビン・マグヌッセンが8番手だった一方、薄いウイングを装着したニコ・ヒュルケンベルグは16番手にとどまった。アルピーヌの2台にも大きな差があり、水漏れでFP1を1周も走れなかったエステバン・オコンは7番手に力強く巻き返したが、ピエール・ガスリーは15番手だった。ダニエル・リカルドは残り5分でマシンの異音を報告してガレージへ戻ったが、短い点検の後に再び走行でき、アストンマーティンの2台とザウバーのバルテリ・ボッタスに続く14番手で終えた。

パワーユニット一式の交換により最後尾スタートとなる角田裕毅は、当然ながらロングランを重視し、初日を最下位の20番手で終えた。フリー走行3回目は中国時間(UTC+8)7月27日18時30分に行われる予定だった。

順位 ドライバー チーム タイム/差 周回数
1 ランド・ノリス マクラーレン 1:42.260 19
2 オスカー・ピアストリ マクラーレン +0.215 23
3 マックス・フェルスタッペン レッドブル +0.217 26
4 シャルル・ルクレール フェラーリ +0.577 23
5 カルロス・サインツ フェラーリ +0.838 25
6 ジョージ・ラッセル メルセデス +1.030 24
7 エステバン・オコン アルピーヌ +1.141 23
8 ケビン・マグヌッセン ハース +1.225 21
9 セルジオ・ペレス レッドブル +1.244 24
10 ルイス・ハミルトン メルセデス +1.259 25
11 ランス・ストロール アストンマーティン +1.272 21
12 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン +1.278 24
13 バルテリ・ボッタス ザウバー +1.415 24
14 ダニエル・リカルド RB +1.563 21
15 ピエール・ガスリー アルピーヌ +1.569 24
16 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース +1.586 21
17 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ +1.632 23
18 ローガン・サージェント ウィリアムズ +1.966 24
19 周冠宇 ザウバー +2.042 23
20 角田裕毅 RB +2.088 24