2024年F1第11戦オーストリアGPフリー走行1回目：フェルスタッペンがトラブルによる赤旗中断後も1分05秒685でトップ、ピアストリ2番手、角田裕毅9番手

中国標準時6月28日夕方、2024年F1第11戦オーストリアGPがシュピールベルクのレッドブル・リンクで開幕した。スプリント週末で唯一のフリー走行では、レッドブルのマックス・フェルスタッペンがマシントラブルで赤旗中断の原因となりながらも、1分05秒685でトップに立った。RBの角田裕毅は9番手だった。

残り28分の時点で、マックス・フェルスタッペンは無線で「エンジントラブルなのか」と問いかけた。その直後、マシンはスタート・フィニッシュストレート上でパワーを失って停止し、赤旗が提示された。レッドブルはオランダ人ドライバーにコックピットにとどまるよう指示。フェルスタッペンは機転を利かせてストレートの勾配を利用し、マシンを少し後退させた後、マーシャルの助けを借りてストレート脇の開口部からピットレーンへ押し戻された。原因は公表されなかったが、ガレージに戻ってから数分で問題は解消された。フェルスタッペンはすぐに走行を再開し、セッション終盤にソフトタイヤで全体ベストを記録して後続を大きく引き離した。

マクラーレンのオスカー・ピアストリは0.276秒差の2番手だったが、マックス・フェルスタッペンとの差はなお明確だった。フェラーリのシャルル・ルクレールは、チームメイトのカルロス・サインツをわずか0.073秒上回って3番手。ただし、メルセデスとマクラーレンが示した競争力を見ると、フェラーリはこの週末、やや劣勢かもしれない。メルセデスの2台はいずれもハードタイヤでタイムを記録した。ルイス・ハミルトンはセッションの大半でトップに立ったが、最終的には5番手となった。ジョージ・ラッセルはソフトタイヤに交換したものの、4コーナーでスロー走行中の周冠宇に遭遇してアタックを中断せざるを得ず、8番手にとどまった。

新しいフロントウイングを搭載したマクラーレンMCL38には注目が集まった。ランド・ノリスは第1セクターで最速を記録したが、4コーナーのブレーキングでロックアップしてグラベルへ飛び出し、最終的に13番手に終わった。レッドブルのセルジオ・ペレスは、ミディアムタイヤでは一時マックス・フェルスタッペンに近いペースを示したものの、ソフトタイヤでは1秒以上引き離され、12番手となった。

RBはアップグレードを持ち込んだが、前戦スペインでペースを失った原因をまだ完全には特定できていなかった。翌週のイギリスGPまでの解決を目指し、オーストリアでもテストを続ける計画だった。角田裕毅はセッション序盤に1コーナーでコースを外れた後、ステアリングコラムの感触が「おかしい」と報告。中盤には「今、ステアリングを交換できないのか」と尋ねたが、走行中には交換できないとの返答を受けた。ミディアムタイヤでのペースは目立たなかったものの、終盤にソフトへ交換して9番手のタイムを出し、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソを上回った。チームメイトのダニエル・リカルドは角田から0.383秒遅れの16番手だった。

約5分間の赤旗中断は、ロングランを行っていたチーム、とりわけメルセデスに少なからず影響した。スプリント予選は同日夜、中国標準時22時30分（UTC+8）に予定されていた。