2024年F1第11站奥地利大奖赛一练：维斯塔潘遭遇故障引发红旗仍以1分05秒685最快，皮亚斯特里第二，角田裕毅第九

北京时间6月28日傍晚，2024年F1第11站奥地利大奖赛在施皮尔伯格的红牛环赛道拉开帷幕。作为冲刺赛周末仅有的一节自由练习，红牛车手维斯塔潘在遭遇机械故障并引发红旗的情况下，仍以1分05秒685的成绩领跑，RB车队的角田裕毅位列第九。

练习进行到还剩28分钟时，维斯塔潘通过无线电询问”是引擎故障吗”，随即他的赛车在发车直道上失去动力停了下来，赛会出示红旗。红牛要求荷兰人留在驾驶舱内，聪明的他借助直道的坡度将赛车向后溜了一段距离，在工作人员的帮助下从直道缺口处将车推回维修区。故障原因虽未公开，但赛车回到车库后几分钟内就被排除，维斯塔潘迅速重返赛道，并在练习末段换上软胎做出全场最快圈速，将后车远远甩开。

迈凯伦的皮亚斯特里排名第二，落后0.276秒，但与维斯塔潘的差距依然明显；法拉利的勒克莱尔以0.073秒的微弱优势压制队友塞恩茨排名第三，不过从梅赛德斯与迈凯伦展现的竞争力来看，法拉利本周末或许稍处下风。两辆梅赛德斯都用硬胎做计时圈，汉密尔顿在练习大部分时间里占据榜首，最终名列第五；换上软胎的拉塞尔则在四号弯遭遇慢车周冠宇，飞驰圈被迫中断，只能屈居第八。

搭载新前翼升级的迈凯伦MCL38受到重点关注，诺里斯在第一计时段刷出最快，却在四号弯刹车锁死冲进砂石缓冲区，最终仅列第十三。他的队友佩雷斯虽然在中性胎阶段一度接近维斯塔潘的节奏，换上软胎后却被拉开一秒以上，以第十二名收场。

RB车队带着升级件而来，但上一站西班牙的失速问题至今未能完全查明，车队计划利用奥地利周末继续测试，力争在下周英国大奖赛前解决。角田裕毅在练习初期的一号弯冲出赛道后报告方向盘转向柱的手感”不对劲”，并在半程时询问”现在不能换方向盘吗”，得到的答复是比赛中无法更换。他的中性胎圈速平平，好在末段换上软胎后做出第九快的成绩，压过阿斯顿·马丁的阿隆索；队友里卡多落后0.383秒排名第十六。

这次约五分钟的红旗中断对正在进行长距离测试的车队影响不小，梅赛德斯首当其冲。冲刺排位赛于北京时间当晚22点30分进行。