2024年F1第10站西班牙大奖赛正赛：维斯塔潘逆转夺赛季第七胜，诺里斯第二汉密尔顿第三，法拉利双车内讧，阿尔派双车得分

北京时间6月24日凌晨，2024年F1第10站西班牙大奖赛正赛在加泰罗尼亚赛道完成66圈的争夺。第二位发车的维斯塔潘以1小时28分20秒227率先冲线，收获个人本赛季第7场、职业生涯第61场分站胜利；杆位发车的诺里斯落后2.219秒获得亚军并做出全场最快圈，汉密尔顿第三。

胜负的天平在第一圈就已倾斜。杆位起步的诺里斯在1号弯被前后夹击落到第三，拉塞尔趁机抢占头名，但只领跑到第3圈——维斯塔潘带着DRS在1号弯从外线强势超越。此后红牛再未交出领先权，杆位得主就此与胜利擦肩。

诺里斯没有放弃。他与勒克莱尔同样采取拉长第一节的变奏策略，并在第35圈与拉塞尔上演一场精彩攻防后升至第二。此后英国人不断缩小与维斯塔潘的差距，怎奈剩余圈数不足，冲线时仍差2.2秒。赛后他在无线电中懊悔不已：”今天该赢的是我们。我的发车太糟糕了。赛车很棒，所有人都做得很好，但我们本该得到更多。”汉密尔顿则在还剩22圈时换上软胎发起末盘冲击，接连超越塞恩茨和拉塞尔，锁定最后一个领奖台席位。

法拉利度过了一个苦涩的主场周末。勒克莱尔第五、塞恩茨第六，落后前三名半分钟左右，面对红牛、迈凯伦乃至梅赛德斯的全面劣势暴露无遗。第5圈塞恩茨超越勒克莱尔时两人发生接触，赛后矛盾公开化：勒克莱尔批评队友不遵车队指令、在主场观众面前”抢戏”并危及双方的比赛，塞恩茨则回击”抱怨太多了”。

中游方面，加斯利第九、奥康第十，阿尔派连续第二站双车得分，上升势头不容小觑。霍肯伯格一度看到积分的希望，却因维修区超速0.1公里/小时被罚5秒，最终以第11名完赛，落后奥康7秒，队友马格努森抢跳起步同样被罚5秒后排名第17。

RB带着大升级而来，却以零分离开：里卡多第15、角田裕毅第19。角田裕毅发车连升两位，第7圈便跌回原位，整场比赛被高速弯严重的转向不足困扰，与霍肯伯格、佩雷斯同为全场仅有的三停车手，还因维修区超速被罚5秒。阿隆索主场作战仅列第12，队友斯特罗尔第14，阿斯顿·马丁同样空手而归。周冠宇第13名完赛，阿尔本因更换动力单元违反parc fermé规则从维修区起步，最终第18，萨金特是全场唯一被套两圈的车手，垫底完赛。

本站过后，维斯塔潘进一步巩固积分榜榜首位置，诺里斯则凭借亚军与最快圈继续紧咬。两周后，赛季将移师奥地利红牛环，迎来第11站奥地利大奖赛。