2024年F1第10戦スペインGPフリー走行2回目：ハミルトンが1分13秒264で最速、上位5人は異なる5チーム、ガスリーが4番手の好走

北京時間6月22日未明、2024年F1第10戦スペインGPのフリー走行2回目が終了した。メルセデスのルイス・ハミルトンが1分13秒264でトップに立ち、フェラーリのカルロス・サインツが0.022秒差の2番手、マクラーレンのランド・ノリスが3番手に続いた。上位5人はそれぞれ異なる5チームのドライバーとなった。RBの角田裕毅は15番手だった。

ハミルトンから16番手のダニエル・リカルドまで16人が1秒以内に収まり、上位3人の差はわずか0.055秒だった。バルセロナでの接近したタイムは、翌日の予選Q1が激戦となることを予感させた。フェラーリはサインツをC3コンパウンドでアタックさせたが、僅差でトップに届かず2番手。シャルル・ルクレールはマシンバランスに満足できず6番手にとどまり、チームはガレージでフロントサスペンションも交換した。

中団で最も目を引いたのはフランス人のピエール・ガスリーだった。トップからわずか0.179秒差の4番手に入った。燃料搭載量やエンジンモードは分からないものの、シーズン序盤に最後尾付近で苦戦していたチームにとって、アップグレードと軽量化を施したアルピーヌA524には明確な競争力向上がうかがえた。チームメイトのエステバン・オコンも9番手に入り、トップ10に名を連ねた。

バルテリ・ボッタスの走りも明るい材料となった。ここまでシーズン無得点だったザウバーC44が10番手タイムを記録。ハースの2台もトップ10に迫り、ケビン・マグヌッセンが11番手、ニコ・ヒュルケンベルグが12番手だった。

通常のサーキットに戻っても、レッドブルは圧倒的な強さを取り戻せなかった。マックス・フェルスタッペンは中速コーナーでの強いアンダーステアを訴え、5番手にとどまった。セルジオ・ペレスはトップから約0.8秒遅れの13番手で、作業のためガレージにとどまる時間も長く、気掛かりな状況となった。大規模なアップグレードを投入したRBも期待どおりの結果を出せず、角田裕毅が15番手、リカルドが16番手と、再び後方に沈んだ。

ノリスはセッション終盤に縁石へ強く乗り上げ、フロアを打ったが、大きな影響はなかった。無線ではタイヤのデグラデーションへの不満が相次いだ。高い負荷のかかるバルセロナはタイヤに厳しいコースで、ピレリは最も硬い側のC1からC3を持ち込んだ。決勝は2ストップが主流になると見込まれていた。フリー走行3回目は6月22日、北京時間18時30分（日本時間19時30分）に始まる予定だった。