2018年F1モナコGPフリー走行3回目：リカルドがフェルスタッペンを僅差で上回り、レッドブルが再び1、2番手

モナコGP最後のフリー走行は土曜日の午前中に行われ、各チームは予選前の最終調整を進めた。ダニエル・リカルドが1分11秒786でトップとなり、マックス・フェルスタッペンはわずか0.001秒差。レッドブルの2台はほぼ同じ速さを示した。この結果は、各チームがその後のセットアップや週末の戦略を考えるうえでも重要な参考となった。

セバスチャン・ベッテルが3番手、キミ・ライコネンが4番手、ルイス・ハミルトンが5番手、バルテリ・ボッタスが6番手。上位3チームが引き続き先頭集団を形成した。モナコの狭い市街地コースでは、ガードレールとのわずかな間隔もドライバーの自信とラップタイムに影響する。この結果は、各チームがその後のセットアップや週末の戦略を考えるうえでも重要な参考となった。

事故は残り約10分で起きた。フェルスタッペンはプールサイド区間でイン側の壁に接触してサスペンションを損傷し、その後アウト側のガードレールに衝突。マシンの修復が間に合わず予選を欠場し、ギヤボックス交換に伴うグリッド降格も受けることになった。この結果は、各チームがその後のセットアップや週末の戦略を考えるうえでも重要な参考となった。

トロロッソは2台ともトップ8に入り、ブレンドン・ハートレーが7番手、ピエール・ガスリーが8番手だった。カルロス・サインツが9番手、セルゲイ・シロトキンが10番手。ストフェル・バンドーンが11番手、エステバン・オコンが12番手に続き、中団勢は最後の準備段階でも接戦となった。この結果は、各チームがその後のセットアップや週末の戦略を考えるうえでも重要な参考となった。

フェルスタッペンの事故で赤旗が出され、ほかのドライバーの最後のロングランや予選シミュレーションが中断された。各チームは限られた時間の中でマシン回収とコース清掃を終え、競技運営側はこの衝突でドライバーにけががなかったことを確認した。この結果は、各チームがその後のセットアップや週末の戦略を考えるうえでも重要な参考となった。

このセッションでリカルドは23周、フェルスタッペンは14周を走行。ボッタスは27周、ライコネンは26周だった。1、2番手のレッドブル同士の差は小さかったが、両ドライバーは良好なタイヤの作動領域を示した。予選では、この速さをスターティンググリッドにつなげられるかが問われる。

モナコではポールポジションやフロントローの価値がとりわけ高く、決勝で純粋な速さだけを頼りに追い抜くのは難しい。フェルスタッペンの予選欠場により、彼がポールを争う可能性は消え、レッドブルの戦術の重点はリカルドのポール獲得のチャンスを守ることに移る。この結果は、各チームがその後のセットアップや週末の戦略を考えるうえでも重要な参考となった。

F1公式記録ではリカルドが1分11秒786でトップ、フェルスタッペンが0.001秒差の2番手となった。以下の表は全20人のフリー走行3回目の完全な結果である。フェルスタッペンの順位は事故前に記録したラップによるもので、その後の予選には出走しなかった。この結果は、各チームがその後のセットアップや週末の戦略を考えるうえでも重要な参考となった。