摩纳哥站最后一次练习于周六上午举行,车队集中完成排位赛前的最后调校。里卡多以1分11秒786排名第一,维斯塔潘只慢0.001秒,红牛两车的速度几乎完全相同。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
维特尔第三,莱科宁第四,汉密尔顿第五,博塔斯第六。前三支车队仍处于领先集团,摩纳哥狭窄街道使得每一段护栏间距都影响车手的信心和圈速。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
事故发生在距离结束约十分钟时,维斯塔潘在泳池区内侧碰墙后损坏悬挂,随后撞上外侧护栏。赛车无法及时修复,他错过排位赛,也需要接受变速箱更换与发车位置处罚。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
红牛二队双车进入前八,哈特利第七、加斯利第八。塞恩斯第九,西罗特金第十;范多恩第十一、奥康第十二,中游最后一轮准备仍十分胶着。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
维斯塔潘事故触发红旗,打断其余车手最后的长距离与排位赛模拟。车队在有限时间里完成赛车回收和赛道清理,赛会确认这次撞击没有造成车手伤情。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
里卡多本节跑23圈,维斯塔潘14圈;博塔斯27圈,莱科宁26圈。红牛一二的优势虽小,但两位车手展示出不错的轮胎工作窗口,排位赛将检验他们能否把这种速度转化为发车位置。

在摩纳哥,杆位和前排位置的价值尤其突出,比赛日很难依靠纯速度完成超车。维斯塔潘缺席排位赛让其原本的争杆前景消失,红牛的战术重点将转向保护里卡多的杆位机会。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
F1官方记录里卡多1分11秒786第一、维斯塔潘落后0.001秒第二。下表为20名车手完整三练成绩;维斯塔潘的名次来自事故前所做圈速,之后未出席排位赛。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | 1:11.786 | 23 |
| 2 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +0.001秒 | 14 |
| 3 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +0.237秒 | 23 |
| 4 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +0.356秒 | 26 |
| 5 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | +0.487秒 | 26 |
| 6 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +0.570秒 | 27 |
| 7 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +0.966秒 | 25 |
| 8 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +0.975秒 | 23 |
| 9 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +1.064秒 | 24 |
| 10 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +1.068秒 | 23 |
| 11 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +1.088秒 | 25 |
| 12 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +1.154秒 | 23 |
| 13 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +1.239秒 | 22 |
| 14 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +1.326秒 | 26 |
| 15 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +1.493秒 | 25 |
| 16 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +1.809秒 | 26 |
| 17 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | +1.858秒 | 25 |
| 18 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +2.095秒 | 21 |
| 19 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +2.406秒 | 20 |
| 20 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +2.435秒 | 28 |