2018年F1スペインGP FP2　ハミルトン最速、レッドブルが続く

スペインGPの金曜午後に行われたフリー走行2回目は、予選と決勝に近い気温条件となり、各チームはソフトタイヤでの1周のアタック、ロングラン、新パーツの検証を切り替えながら進めた。路面にラバーが乗るにつれてグリップは向上し、午前中のタイム差をそのまま夕方に当てはめることはできなかった。

ルイス・ハミルトンが1分18秒259でトップに立ち、ダニエル・リカルドがわずか0.133秒差の2番手、マックス・フェルスタッペンが3番手となった。セバスチャン・ベッテルが4番手、バルテリ・ボッタスが5番手。上位5人は0.352秒以内に収まり、アップグレードを投入した上位3チームの1周のペースがかなり接近していることを示した。

キミ・ライコネンが6番手、ロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンが7・8番手に入った。ハースはバルセロナでのテストでも好調を見せており、金曜も中団上位の速さを示した。ただし、日曜の実力を判断するにはレース距離での走行とタイヤ表面温度が引き続き重要な要素だった。

マクラーレンはストフェル・バンドーンが9番手、フェルナンド・アロンソが12番手。ルノーの2人は13番手と17番手だった。フォース・インディアはセルジオ・ペレスが10番手で先行し、エステバン・オコンが11番手。中団チーム間の差は小さく、1周の中で一度ミスをすれば数ポジションを失う可能性があった。

ピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーはそれぞれ14・18番手で、トロロッソはアップデートしたボディワークへの適応を続けた。ザウバーはシャルル・ルクレールが16番手、マーカス・エリクソンが15番手。両者の周回数とパフォーマンスは異なり、チームにはタイヤの状態とトラフィックの影響を総合的に分析する必要があった。

ニコ・ヒュルケンベルグがこのセッション最多の43周を走り、リカルドは41周、マグヌッセンは39周だった。ライコネンは最少の16周で、エリクソンは37周を走った。この結果は、その後のセッティング調整と週末の戦略を考えるうえでも重要な判断材料となった。

金曜のデータからは、メルセデス、レッドブル、フェラーリのいずれにも前方のグリッドを争う速さがあることがうかがえた。ロングランでそれぞれのタイヤのデグラデーションを見極める一方、追い越しが難しいバルセロナでは予選順位が特に重要になる。この結果は、その後のセッティング調整と週末の戦略を考えるうえでも重要な判断材料となった。

FP2公式結果はハミルトンが首位、リカルドが2番手、フェルスタッペンが3番手だった。首位から5番手まではわずか0.352秒差。下表には全20人のベストタイム、タイム差、周回数を掲載し、金曜午後の各チームの走行状況を比較できるようにした。