2018年イタリアGPの金曜フリー走行で、トロロッソのレーシングスーツを着用するピエール・ガスリー。

2018年8月31日、モンツァでイタリアGPの週末が始まった。フォース・インディアのセルジオ・ペレスが1分34秒000でフリー走行1回目の首位に立ち、キミ・ライコネンを0.550秒上回った。チームメイトのエステバン・オコンがさらに0.043秒差の3位に続いた。

モンツァは長いストレートと急減速のシケインで知られる。低ドラッグのセットアップは直線速度に有利な一方、ブレーキングの安定性とコーナーでのトラクションを試す。最初のセッションのタイムは各チームのタイヤと燃料の走行計画に影響されていた。ペレスの首位は金曜時点の暫定的な結果であり、予選での実力は今後見極める必要があった。

トロロッソはブレンドン・ハートレーが4位、ピエール・ガスリーが6位と好スタートを切った。レッドブルのダニエル・リカルドが5位、フェルスタッペンが7位だった。両チームともレースに向けてパワーユニットと直線速度の兼ね合いに対応する必要があり、周回数とセットアップのテストも同様に重要だった。

メルセデスの2台は10位と11位に入り、ボッタスが8周、ハミルトンが6周を走った。フェラーリのベッテルは4周にとどまり、17位だった。走行が短かったため、タイトルを争う3人が得られたデータは限られ、各チームは午後にロングランとタイヤの情報を補う必要があった。

モンツァのイタリアGP練習日にレッドブルを走らせるダニエル・リカルド。

マクラーレンはフリー走行1回目でストフェル・バンドーンに代わり、リザーブドライバーのランド・ノリスを起用した。ノリスは9周を走って20位、アロンソは14位だった。最初のセッション後、バンドーンはフリー走行2回目でマシンに戻る予定だった。ノリスの役割はコースへの習熟と、追加のテストフィードバックを提供することだった。

レーシングポイントの前身であるフォース・インディアが2台をトップ3に送り込み、ハートレーも上位4人に入った。ルノーはサインツが8位、ヒュルケンベルグが9位だった。モンツァでの各チームの速度分布はダウンフォースの水準に関係しており、金曜午前の順位を評価するには、週末を通じたより十分な比較が必要だった。

このセッションでは全20人が公式タイムを記録し、エリクソンが16位、ストロールが19位だった。フリー走行は予定どおり実施された。公式周回数からは各チームのテストの進み具合が異なることが分かり、ベッテルは4周だけ、ハミルトンとボッタスもともに10周未満にとどまった。

F1公式のフリー走行1回目リザルトでは、ペレスが1分34秒000で首位、ライコネンが2位、オコンが3位だった。バンドーンに代わって出走したノリスは20位となった。下表には全20人のベストタイム、差、周回数を記載する。完全なタイムと周回数は公式リザルトを参照してほしい。

順位 ドライバー チーム ラップタイム/差 周回数
1 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1:34.000 18
2 キミ・ライコネン フェラーリ +0.550秒 28
3 エステバン・オコン フォース・インディア +0.593秒 17
4 ブレンドン・ハートレー トロロッソ +1.024秒 17
5 ダニエル・リカルド レッドブル +1.207秒 13
6 ピエール・ガスリー トロロッソ +1.438秒 19
7 マックス・フェルスタッペン レッドブル +1.665秒 10
8 カルロス・サインツ ルノー +1.995秒 15
9 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー +2.107秒 15
10 バルテリ・ボッタス メルセデス +2.238秒 8
11 ルイス・ハミルトン メルセデス +2.546秒 6
12 シャルル・ルクレール ザウバー +2.648秒 10
13 ケビン・マグヌッセン ハース +3.066秒 13
14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン +3.426秒 14
15 ロマン・グロージャン ハース +3.683秒 13
16 マーカス・エリクソン ザウバー +3.790秒 11
17 セバスチャン・ベッテル フェラーリ +3.867秒 4
18 セルゲイ・シロトキン ウィリアムズ +3.929秒 10
19 ランス・ストロール ウィリアムズ +4.253秒 8
20 ランド・ノリス マクラーレン +4.282秒 9