2018年F1第14戦イタリアGPフリー走行2回目 ベッテル首位、フェラーリが上位2台

金曜午後のフリー走行2回目はセバスチャン・ベッテルが1分21秒105で首位に立った。ライコネンが0.270秒差で2位、ハミルトンがさらに0.017秒差の3位となり、フェラーリが暫定で上位2台を占め、メルセデスが僅差で続いた。

ボッタスが4位、フェルスタッペンが5位、リカルドが6位となった。上位6台はトップ3チームが占めたが、モンツァではスリップストリーム、タイヤの状態、アタックに出るタイミングが比較に影響する。土曜の予選順位やロングランの速さは、それぞれ改めて評価する必要があった。

フォース・インディアの2台が7位と8位に入り、オコンがペレスを0.012秒上回った。ザウバーのルクレールが9位だった。ルノー、ハース、トロロッソは中団に位置し、高速ストレート、シケインでの安定性、タイヤ管理のバランスを引き続き探る必要があった。

フリー走行2回目ではマーカス・エリクソンがメインストレートで高速クラッシュを喫した。ザウバーはバリアに衝突した後、何度も横転して最終的に着地し、現場の撤去作業のため赤旗が出された。エリクソンは自力でマシンから降り、その後検査を受けた。このセッションでは2周しか走れず、有効なラップタイムを記録できなかった。

赤旗中断によって、一部のドライバーは走行計画を変更した。エリクソンのチームメイト、ルクレールはそれでも20周を走り、9位に入った。バンドーンはフリー走行2回目でマクラーレンに戻り、30周を走って19位となった。午前に代役を務めたノリスはこのセッションに出場せず、アロンソは18位で終えた。

ハースはグロージャンが11位、マグヌッセンが13位、ルノーはヒュルケンベルグが10位、サインツが12位だった。中団の差は小さく、各チームは土曜の最終フリー走行で予選用のセットアップを詰める余地があった。特に1周でのトラクションと、タイヤを適温に持ち込むリズムが重要になった。

フリー走行2回目は予定どおり90分のセッションとして実施され、その途中に事故による赤旗中断が入った。公式計時では19人に有効タイムが記録された。エリクソンは2周を走ったものの有効タイムを残せず、リザルトにはその順位が記載された。

F1公式のフリー走行2回目リザルトでは、ベッテルが最速、ライコネンが2位、ハミルトンが3位と確認された。上位5人はすべて1.1秒以内に入り、エリクソンは事故のため2周にとどまった。下表に全20人のベストタイムとの差と周回数を掲載する。完全なタイムと周回数は公式リザルトを参照してほしい。