图:Honda.com
2018年8月31日,意大利大奖赛在蒙扎开启周末。印度力量车手塞尔希奥·佩雷兹以1分34秒000排在一练首位,领先基米·莱科宁0.550秒;队友埃斯特班·奥康再慢0.043秒,暂列第三。
蒙扎以长直道和急减速弯著称,低阻力设定有利于速度,却会考验制动稳定性与弯道牵引。首节计时受到各队轮胎和燃油计划影响,佩雷兹的领先只是周五的阶段性结果,不能直接代表排位实力。
红牛二队的布伦登·哈特利第四、皮埃尔·加斯利第六,展示出不错的开局;红牛的丹尼尔·里卡多第五,维斯塔潘第七。两队在赛前都需要处理动力单元和直道速度取舍,圈数与设置测试同样重要。
梅赛德斯两车排在第十和第十一,博塔斯完成8圈,汉密尔顿完成6圈;法拉利的维特尔只跑4圈,列第十七。短暂跑动令三名争冠车手的数据有限,车队需在下午补足长距离与轮胎信息。
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迈凯伦让储备车手兰多·诺里斯替代斯托弗·范多恩参加一练。诺里斯完成9圈,最终排第20;阿隆索第14。首节结束后范多恩将回到赛车参加二练,诺里斯的任务是熟悉赛道并提供额外测试反馈。
赛点前身印度力量双车跻身前三,哈特利也进入前四;雷诺由塞恩斯第八、霍肯伯格第九。不同队伍在蒙扎的速度分布与下压力水平有关,周五上午排名尚不能替代更完整的周末比较。
本节共有20名车手取得正式计时,埃里克森第16、斯托尔第19。练习赛没有取消或延期;官方圈数显示车队仍处于不同测试进度,维特尔仅完成4圈,汉密尔顿与博塔斯也都不足10圈。
F1官方一练分类由佩雷兹以1分34秒000领跑,莱科宁第二、奥康第三;诺里斯替代范多恩出赛并排名第20。下表保留全部20名车手的最佳成绩、差距与圈数。;完整圈速和圈数请以官方表格为准。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | 1:34.000 | 18 |
| 2 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +0.550秒 | 28 |
| 3 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +0.593秒 | 17 |
| 4 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +1.024秒 | 17 |
| 5 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | +1.207秒 | 13 |
| 6 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +1.438秒 | 19 |
| 7 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +1.665秒 | 10 |
| 8 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +1.995秒 | 15 |
| 9 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +2.107秒 | 15 |
| 10 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +2.238秒 | 8 |
| 11 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | +2.546秒 | 6 |
| 12 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | +2.648秒 | 10 |
| 13 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +3.066秒 | 13 |
| 14 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +3.426秒 | 14 |
| 15 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +3.683秒 | 13 |
| 16 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +3.790秒 | 11 |
| 17 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +3.867秒 | 4 |
| 18 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +3.929秒 | 10 |
| 19 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +4.253秒 | 8 |
| 20 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦车队 | +4.282秒 | 9 |