2018年F1第13戦ベルギーGPフリー走行2回目 ライコネンが最速、ハミルトンが僅差で続く

金曜午後のフリー走行2回目はキミ・ライコネンが首位に立ち、1分43秒355の最速タイムを記録した。ルイス・ハミルトンは0.168秒差の2位、バルテリ・ボッタスは0.448秒差の3位。メルセデスの2台が先頭のフェラーリに続き、上位5台は0.8秒以内に収まった。

マックス・フェルスタッペンが4位、セバスチャン・ベッテルが5位となり、レッドブル1台とフェラーリ2台がトップ5に入った。午前はベッテルが首位だったが、午後は最速ドライバーが交代。路面の変化や異なるタイヤプログラムがショートランの順位に大きく影響することを示した。練習走行のタイムはタイヤ、燃料搭載量、路面の変化に左右されるため、そのまま予選や決勝の速さと同一視はできない。最終的な順位はF1公式タイミングのリザルトに基づく。

ダニエル・リカルドはチームメイトから0.204秒差の6位で、31周を走行。午前の4周から大きく周回数を増やした。スパでレッドブルが重視したのはパワーユニットの性能と長いストレートでのエネルギー配分で、ロングランのタイヤ劣化は同じコンパウンドを使う他チームとの比較が必要だった。

ザウバーはマーカス・エリクソンが9位、シャルル・ルクレールが10位で、2台ともトップ10入り。ルノーはカルロス・サインツが8位、ニコ・ヒュルケンベルグが11位だった。各チームは中高速コーナーのバランスとストレートの最高速の両立を探っており、練習走行の順位がそのまま土曜の勢力図を示す段階ではなかった。

フォース・インディアはセルジオ・ペレスが7位、エステバン・オコンが13位。新たに組織されたレーシング・ポイント・フォース・インディアは、この週末から新しい参戦主体として競技を開始し、既存のマシンとチームスタッフによる運営を継続した。その速さやコースへの適応は、なお確認を進めている段階だった。

ハースはロマン・グロージャンが12位、ケビン・マグヌッセンが14位。トロロッソの2台は15位と17位だった。ピエール・ガスリーは33周を走り、走行周回数の多いドライバーの1人となった。トロロッソには夜間のデータ分析を通じた高速区間の安定性改善が求められた。練習走行のタイムはタイヤ、燃料搭載量、路面の変化に左右されるため、そのまま予選や決勝の速さと同一視はできない。最終的な順位はF1公式タイミングのリザルトに基づく。

マクラーレンはフェルナンド・アロンソが16位、ストフェル・バンドーンが20位で、後者は最速から3.141秒遅れた。ランド・ノリスのフリー走行1回目での代役走行は終了しており、1回目と2回目では出走ドライバーが異なるが、両セッションとも全20人の公式リザルトがそろっている。練習走行のタイムはタイヤ、燃料搭載量、路面の変化に左右されるため、そのまま予選や決勝の速さと同一視はできない。最終的な順位はF1公式タイミングのリザルトに基づく。

フリー走行2回目の公式順位はライコネンが首位、ハミルトンが2位、ボッタスが3位で、レッドブルの2台は4位と6位だった。下表には全20人のベストタイム、首位との差、周回数を掲載した。金曜の練習走行はいずれも予定通り行われた。練習走行のタイムはタイヤ、燃料搭載量、路面の変化に左右されるため、そのまま予選や決勝の速さと同一視はできない。最終的な順位はF1公式タイミングのリザルトに基づく。