2018年F1第1戦オーストラリアGP FP1　ハミルトン首位、メルセデスが開幕の走行で1・2番手

2018年3月23日、メルボルンのアルバート・パーク・サーキットでF1の新シーズンが始まった。オーストラリアGPの舞台は公園内の道路を通る半市街地コースで、FP1では主に路面に再び慣れ、基準タイムを作り、高速コーナーや縁石でのマシンの反応を確認した。

メルセデスのルイス・ハミルトンが1分24秒026で首位に立ち、チームメイトのバルテリ・ボッタスが0.551秒差の2番手となった。前年のチャンピオンチームは、シーズン最初のフリー走行で上位2枠を占めた。レッドブルのマックス・フェルスタッペンが0.745秒差の3番手に入った。

フェラーリのキミ・ライコネンとセバスチャン・ベッテルが4番手、5番手に入り、最速タイムからそれぞれ0.849秒差、0.969秒差だった。上位3チームがトップ5に入ったが、FP1では燃料搭載量、タイヤの使用状況、1周の走行計画が異なっていた。この順位を、そのまま予選の競争力に結びつけることはできなかった。

ダニエル・リカルドは地元の観客の前で6番手となった。レッドブルは冬季テストで速さの可能性を示しており、母国で走るリカルドの週末にはさらに注目が集まった。ただし、このセッションではチームメイトのフェルスタッペンが0.292秒速かった。チームには2台のRB14のセットアップとロングラン性能を引き続き比較する必要があった。

中団のタイム差は詰まっていた。7番手のロマン・グロージャンから16番手のセルジオ・ペレスまでは約1秒差だった。ルノー、ハース、マクラーレン、フォース・インディア、ウィリアムズはいずれもこの範囲にドライバーが入った。FP1が示したのは初期の状況であり、安定したチームの序列はまだ定まっていなかった。

新シーズンには、新たな顔ぶれや組み合わせへの適応も必要だった。ザウバーはシャルル・ルクレールとマーカス・エリクソンで参戦し、ウィリアムズはセルゲイ・シロトキンを起用した。トロロッソはピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーのコンビで、それぞれのチームが異なる優先事項に沿って最初の走行を進めた。

シーズン最初のフリー走行の周回数を見ると、多くのドライバーが20周前後を走り、ボッタス、ペレス、ストロールらは25周を超えた。各チームはブレーキ、タイヤ、空力のデータ比較にこの走行を使い、午後の路面の変化に向けた調整の余地も残した。

ハミルトンがタイムシートの首位に立ち、メルセデスの2台は0.551秒差で1番手と2番手を占めた。フェラーリとレッドブルが続いた。以下の表はF1公式の結果に基づき、全20人のベストタイムまたは最速タイムとの差、完了した周回数を掲載している。最終的な勢力図は今後の走行で確かめられるものであり、この表はFP1の記録を示す。