2018年F1第1戦オーストラリアGP FP2　ハミルトン再び首位、上位3人は0.228秒差

3月23日午後、アルバート・パークでオーストラリアGPのFP2が引き続き行われた。午前に初期セットアップを整えた各チームは、異なるタイヤの性能を比較し、ロングランにも取り組んだ。そのため、午後のラップタイムとロングランのデータは、FP1の順位表だけよりも多くの判断材料を提供した。

ルイス・ハミルトンが1分23秒931で再び首位となり、午前の最速タイムを0.095秒短縮した。マックス・フェルスタッペンがわずか0.127秒差の2番手、バルテリ・ボッタスが0.228秒差の3番手となった。上位3人は全員が0.23秒以内に収まり、このセッションの1周ではメルセデスとレッドブルの差が小さいことを示した。

キミ・ライコネンとセバスチャン・ベッテルが4番手、5番手に入り、フェラーリの2人はそれぞれ0.283秒差、0.520秒差だった。トップ5は引き続きメルセデス、レッドブル、フェラーリで占められた。ただし、ロングランのペース、タイヤの劣化、ピットストップのウインドウは、土曜の路面温度も踏まえてさらに判断する必要があった。

ハースのロマン・グロージャンが6番手、チームメイトのケビン・マグヌッセンが9番手となり、マクラーレンのフェルナンド・アロンソとストフェル・バンドーンは8番手、10番手に入った。中団の複数チームはコンマ数秒の差で並んだ。予選の路面温度やトラフィックによって順位が変わる可能性があり、1セッションの練習順位は確定的な序列ではなかった。

レッドブルのダニエル・リカルドは最終7番手で、チームメイトのフェルスタッペンより0.663秒遅かった。母国レースでさらに注目を集めるリカルドには、フリー走行の赤旗時の手順に関する違反によって決勝前のペナルティーも科された。チームは日曜のスタート位置と通常の練習作業を両立させ、妨げの少ないロングランのデータを集めようとした。

トロロッソはブレンドン・ハートレーが16番手、ピエール・ガスリーが17番手となった。2人とも30周以上を走り、パワーユニットとシャシーの信頼性確認につながった。ザウバーの2人は最後の2枠に位置し、新シーズンに向けて安定した車両バランスを探り続けた。

公式の周回数ではハートレーが41周で最多となった。複数のチームが同時にロングランを行っていたため、最速タイムだけでそれぞれの決勝ペースを完全に把握することはできなかった。金曜の走行終了後、エンジニアは2セッションの燃料搭載量、ソフトタイヤでの周回、タイヤ摩耗の情報をまとめて分析する必要があった。

ハミルトンが1分23秒931で最速を維持し、フェルスタッペンとボッタスが2番手、3番手に続いた。上位3人の差はわずか0.228秒だった。以下の表は全20台の公式順位、タイム差、周回数を掲載し、金曜最後のフリー走行の完全な記録を示している。