2018年F1第1站澳大利亚大奖赛一练：汉密尔顿领跑，梅赛德斯开季一二

2018年3月23日，一级方程式新赛季在墨尔本阿尔伯特公园赛道开启。澳大利亚大奖赛是一条穿过公园道路的半街道赛道，第一节练习主要用于重新熟悉路面、建立基准圈速，并检查赛车在高速弯和路缘上的反应。

梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿以1分24秒026排在榜首，队友瓦尔特利·博塔斯慢0.551秒位居第二。卫冕车队在开季首节即占据前两位，红牛的马克斯·维斯塔潘以0.745秒差距排名第三。

法拉利两位车手基米·莱科宁和塞巴斯蒂安·维特尔分列第四、第五，分别落后最快圈0.849秒和0.969秒。前三支传统强队都进入前五，但练习一的燃油量、轮胎使用和单圈计划各不相同，这一顺序仍不能直接等同于排位赛竞争力。

丹尼尔·里卡多在家乡观众面前跑到第六。红牛在冬季测试期间展现出速度潜力，主场周末自然受到更多关注；但他的队友维斯塔潘在这一节快了0.292秒，车队还需要继续比较两辆RB14的设定与长距离表现。

中游集团的差距相当密集。第七的罗曼·格罗斯让到第十六的塞尔希奥·佩雷兹之间，时间落差约一秒；雷诺、哈斯、迈凯伦、印度力量和威廉姆斯均有车手落在这一段，首练提供的是初步窗口，而非稳定的车队排名。

新赛季亦有多位新面孔与新组合需要适应。索伯以夏尔·勒克莱尔和马库斯·埃里克森出赛，威廉姆斯启用谢尔盖·西罗特金；红牛二队则由皮埃尔·加斯利与布伦登·哈特利搭档，三支队伍的首节工作重点各有不同。

赛季首场练习的圈数显示，大多数车手完成了二十圈上下的运行，博塔斯、佩雷兹和斯托尔等人则超过二十五圈。车队会把这些圈数用于刹车、轮胎与空气动力学数据比对，同时为下午的赛道演变预留调整空间。

计时榜由汉密尔顿领跑，梅赛德斯以0.551秒优势形成一二名；法拉利和红牛紧随其后。下表按F1官方成绩逐人列出20位车手的最好圈速、与最快圈的差距及完成圈数，未把单节练习误写为最终实力排序。