2016年F1第3戦中国GP予選 ロズベルグがポール、ハミルトンはノータイム

ロズベルグが1分35秒402で中国GPのポールポジションを獲得し、リカルドを0.515秒上回った。ライコネンは1分35秒972で3位、ベッテルは4位だった。ロズベルグにとって2016年シーズン初のポールとなった。

資料写真。2016年バーレーンGP期間中に並ぶロズベルグ、ハミルトン、ベッテル（撮影地バーレーン）。

Q1開始時にはコースに濡れた部分が残り、一部のドライバーは最初にインターミディエイトタイヤを使った後、ドライタイヤに交換した。ウェーレインはメインストレートの濡れた路面でコントロールを失い、バリアに衝突した。赤旗が提示され、コースの清掃後にタイム計測が再開された。

ハミルトンはQ1でERSの不具合に見舞われ、有効なラップタイムを記録できずに最初のセッションで敗退した。結果表では未分類とされた。ギアボックス交換によりすでに5グリッド降格が決まっていたが、予選でのトラブルにより決勝は最後尾からのスタートとなった。

Q2ではフェラーリがスーパーソフトタイヤを使用し、ライコネンが1分36秒118、ベッテルが1分36秒183で通過した。ロズベルグはソフトタイヤで1分36秒240を記録した。当時の規則では上位10人がQ2の自己ベストを記録したタイヤで決勝をスタートする必要があり、3人のスタートタイヤは異なる選択となった。

ヒュルケンベルグはQ2の10コーナー付近で左フロントホイールが外れて停止し、チームは危険なピットアウトの可能性について審議の対象となった。この赤旗でマッサの最後のラップが中断され、マッサは敗退した。ヒュルケンベルグはQ3に進出したものの、最終セッションのタイム計測には参加しなかった。

Q3最初のアタックでは、ライコネンが1分35秒972で暫定首位に立ち、ロズベルグが1分36秒111、リカルドが1分36秒423で続いた。ベッテルはその時点ではガレージにとどまり、終盤に1回だけタイム計測を行う予定だった。

最後のアタックでロズベルグが1分35秒402に更新し、リカルドは1分35秒917で2位を確保した。ライコネンはヘアピンでミスをしてタイムを伸ばせず、ベッテルは1分36秒246で4位となった。

ボッタス、クビアト、ペレス、サインツ、フェルスタッペンが順に5位から9位に入った。ヒュルケンベルグはQ3のタイムがないまま10位となった。Q2で敗退したマッサは11位、マクラーレンの2台は12位と13位だった。