2016年F1第3戦中国GP決勝 ロズベルグが6連勝、ベッテル2位

ロズベルグは4月17日の中国GPで56周を走り、1時間38分53秒891で優勝してF1での連勝を6に伸ばした。ベッテルが37.776秒差の2位、クビアトが45.936秒差の3位に入り、この3人が表彰台に上がった。

資料写真。2016年バーレーンGP期間中に並ぶロズベルグ、ハミルトン、ベッテル（撮影地バーレーン）。

2番グリッドからスタートしたリカルドが首位を奪ったが、3周目にタイヤの空気圧が突然低下した。タイヤ交換のためにピットインして後方へ下がり、4周目終了時には17番手となっていた。

1周目の2コーナーでは、クビアトがイン側からベッテルを抜いた。ベッテルは避けようと左へ動いた際にライコネンと接触し、ライコネンはハーフスピンした。その後ベッテルがフロントウイング交換のためにピットインし、ライコネンもフロントウイングの損傷でピットに入った。フェラーリの2台はともにスタート時の上位ポジションを失った。

1周目の接触はハミルトンとグロージャンにも影響した。ハミルトンはナッセとの接触でフロントウイングを損傷し、交換のためにピットインした。グロージャンはエリクソンのザウバーと接触した後、ノーズを交換した。

コース上の破片によりセーフティカーが導入され、各車のピットインが相次いだ後はロズベルグが首位を走った。レースは8周目に再開された。その時点でマッサ、アロンソ、ウェーレインはまだピットに入っておらず、異なるピットストップのタイミングで走りながら一時的に上位を保っていた。

再開直後に2番手へ上がったクビアトは、35周目の14コーナーでベッテルに抜かれるまでその位置を維持した。クビアトは3位を守り、2015年ハンガリーGPでの2位に続く自身2度目の表彰台を獲得した。

リカルドは37周目にミディアムタイヤへ交換し、その後ハミルトン、ボッタス、マッサを抜いて最終的に4位まで挽回した。ライコネンも1周目の損傷から立て直し、終盤にボッタスとマッサを抜いて5位でフィニッシュした。

ハミルトンは最後尾からスタートし、5回のピットストップを経て7位でフィニッシュし、6ポイントを獲得した。マッサが6位、フェルスタッペンが8位、サインツが9位、ボッタスが10位となった。22人全員が最終結果に記載され、リタイアはなかった。