中国大奖赛决赛结果

排名 车手 车队 时间差 进站次数
1 尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 AMG 1 小时 38 分 53 秒 891 2 次
2 塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利 落后 37 秒 776 3 次
3 丹尼尔・科维亚特 红牛 落后 45 秒 936 3 次
4 丹尼尔・里卡多 红牛 落后 52 秒 688 3 次
5 基米・莱科宁 法拉利 落后 1 分 05 秒 872 3 次
6 费利佩・马萨 威廉姆斯 落后 1 分 15 秒 511 2 次
7 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 AMG 落后 1 分 18 秒 230 5 次
8 马克斯・维斯塔潘 小红牛 落后 1 分 19 秒 268 3 次
9 卡洛斯・塞恩斯 小红牛 落后 1 分 24 秒 127 3 次
10 瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯 落后 1 分 26 秒 192 3 次
11 塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量 落后 1 分 34 秒 283 3 次
12 费尔南多・阿隆索 迈凯伦 落后 1 分 37 秒 253 2 次
13 简森・巴顿 迈凯伦 落后 1 分 41 秒 990 3 次
14 埃斯特班・古铁雷斯 哈斯 落后 1 圈 3 次
15 尼科・霍肯伯格 印度力量 落后 1 圈 4 次
16 马库斯・埃里克森 索伯 落后 1 圈 2 次
17 凯文・马格努森 雷诺 落后 1 圈 3 次
18 帕斯卡尔・维尔莱茵 马诺 落后 1 圈 3 次
19 罗曼・格罗斯让 哈斯 落后 1 圈 4 次
20 费利佩・纳斯尔 索伯 落后 1 圈 3 次
21 里约・哈里安托 马诺 落后 1 圈 3 次
22 简森・帕尔默 雷诺 落后 1 圈 3 次

罗斯伯格竟然实现了赛季开局三连胜

起步时罗斯伯格确实被里卡多超过,但当里卡多因爆胎名次下降后,罗斯伯格轻松占据了领先位置。他就这样一路稳健地跑到终点,毫无悬念地夺冠!

罗斯伯格没有遭遇激烈的竞争,将轮胎磨损控制到了最低限度,通过两次进站顺利完赛,这是一场毫无争议的压倒性胜利。


在起跑后的第一个弯道,维特尔和莱科宁发生了碰撞。受此影响,汉密尔顿和纳斯尔也发生了接触。

莱科宁和汉密尔顿的前翼都脱落了。


或许正是因为这个原因,里卡多像是卷入了异物导致爆胎,从而失去了领先位置。


到第 4 圈时,排名顺序为罗斯伯格、科维亚特、佩雷兹、霍肯伯格、塞恩斯、维特尔、巴顿、博塔斯、马萨、维斯塔潘,随后安全车出动。


除了罗斯伯格之外,其他车手展开了追赶之战,维特尔、莱科宁、里卡多、汉密尔顿都在努力超越前方的赛车,试图提升名次,场面十分精彩。


各支车队采用了各种不同的轮胎策略,而这次比赛中最关键的是选择软胎后能跑多快、跑多久。


成功执行了合适轮胎策略的车队在排名上占据了优势。


像迈凯伦车队很早就采用了两次使用中性胎的两停策略,单圈时间没有提升,只能一味防守,最终毫无作为,名次和排位赛时一样。


今年的 F1 赛事到现在已经进行了三场比赛,很明显比去年更有意思。


多亏了新的轮胎规则,正赛策略变得多样化,由于轮胎性能差异导致的单圈时间不同,超车的情况也增多了。


最重要的是,中游车队之间的竞争非常激烈,比赛场面十分混乱和精彩。