写真:f1-motorsports-gp.com
日本GP週末最初のフリー走行を迎えた鈴鹿で、メルセデスは朝から速さを見せた。ニコ・ロズベルグが1分32秒431を記録し、金曜午前のセッションを首位で終えた。
資料写真 2016年日本GP期間中に並ぶマクラーレンのドライバー
ルイス・ハミルトンは0.215秒差の2番手だった。フェラーリの2人が続き、ベッテルが3番手、ライコネンが4番手。レッドブルは5番手と6番手につけた。
メルセデスは走行プログラムに異なるタイヤを組み込み、レッドブルはミディアムとハードでの走行に重点を置いた。フェルスタッペンはソフトを使用せず、各車の計測タイムにはタイヤ選択の違いがあった。
ハミルトンは序盤に出力不足を報告し、ロズベルグは強いアンダーステアを訴えたほか、その後にはエンジンが一時的に停止する場面もあった。それでも2人は十分な周回を重ね、上位2台の位置を保った。
アロンソはスプーンでコースアウトし、グロージャンもタイヤをロックさせてデグナーのランオフエリアへ入った。いずれもコースへ戻って走行を続けた。
ボッタスはセッション最多の31周を走り、10番手となった。ルノーのパーマーは電気系の問題で13周にとどまり、22番手だった。
フォース・インディアはヒュルケンベルグが7番手、ペレスが8番手に入り、アロンソが9番手で走行を終えた。トップ10ではメルセデス、フェラーリ、レッドブルが主要な競争集団を形成した。
ロズベルグはチームメートを0.215秒上回り、日本GP週末の滑り出しを飾った。レッドブルはまだソフトでタイムを狙っておらず、フェラーリはメルセデスから約1秒遅れていた。その後の走行で各チームの速さがさらに見えてくることになった。
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム/差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1:32.431 | 24 |
| 2 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | +0.215秒 | 21 |
| 3 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | +1.094秒 | 19 |
| 4 | キミ・ライコネン | フェラーリ | +1.386秒 | 17 |
| 5 | ダニエル・リカルド | レッドブル | +1.681秒 | 23 |
| 6 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | +1.948秒 | 26 |
| 7 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | +2.099秒 | 28 |
| 8 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | +2.336秒 | 30 |
| 9 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | +2.572秒 | 10 |
| 10 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | +2.950秒 | 31 |
| 11 | ダニール・クビアト | トロロッソ | +3.015秒 | 23 |
| 12 | カルロス・サインツ | トロロッソ | +3.241秒 | 27 |
| 13 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | +3.246秒 | 24 |
| 14 | ロマン・グロージャン | ハース | +3.257秒 | 17 |
| 15 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | +3.536秒 | 15 |
| 16 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | +3.738秒 | 23 |
| 17 | エステバン・グティエレス | ハース | +3.788秒 | 21 |
| 18 | マーカス・エリクソン | ザウバー | +3.863秒 | 19 |
| 19 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | +4.391秒 | 30 |
| 20 | エステバン・オコン | マノー | +5.366秒 | 29 |
| 21 | パスカル・ウェーレイン | マノー | +5.535秒 | 24 |
| 22 | ジョリオン・パーマー | ルノー | +5.561秒 | 13 |