2016年F1第16戦マレーシアGP決勝　リカルドがフェルスタッペンを抑え、レッドブルがワンツー

マレーシアGP決勝はセパンで56周にわたって行われた。ハミルトンはポールポジションからスタートしてすぐに首位に立った一方、ロズベルグは1周目の接触で17番手まで後退した。リカルドとフェルスタッペンがメルセデス勢を追った。

資料写真　2016年マレーシアGP決勝で車両故障によりリタイアしたハミルトン

1コーナーでは3台が並ぶ中でベッテルがタイヤをロックさせ、フェルスタッペンと軽く接触した後にロズベルグにぶつかり、自車の左フロントサスペンションを壊した。ベッテルはその場でリタイアし、ロズベルグはスピンしながらも走行を続けた。

リカルドとフェルスタッペンは交互にハミルトンとの差を詰めた。レッドブルはフェルスタッペンを早めにピットへ呼び、新しいソフトタイヤが一時的な首位浮上につながった。ハミルトンが20周目にピットへ入ると、タイヤ戦略に伴って首位は何度か入れ替わった。

38周目、ロズベルグは2コーナーでライコネンを抜いて4番手に上がり、その際に2台が接触した。スチュワードはロズベルグに10秒のタイムペナルティーを科し、表彰台を守るには残りの周回で十分な差を築く必要が生じた。

39周目にはリカルドとフェルスタッペンがポジションを争い、ホイール・トゥ・ホイールの攻防を繰り広げた。この時点でもハミルトンは20秒以上のリードを保っていた。

41周目、ハミルトンのメルセデスのエンジンから炎が上がり、作動が止まった。大きなリードを持っていたハミルトンはリタイアとなった。その後バーチャルセーフティカーが導入され、レッドブルの2台は41周目に最後のピットストップを済ませて上位2台の位置を守った。最終的にリカルドが2.443秒差で優勝した。

ロズベルグはペナルティーを受けながらもライコネンを約3秒上回る3位でフィニッシュし、表彰台を確保した。ボッタスが5位、ペレスが6位となり、アロンソは後方グリッドから7位まで挽回した。バトンは自身300戦目で9位、パーマーは10位でキャリア初ポイントを獲得した。

グティエレスは42周目に左フロントタイヤが外れてリタイアした。マッサはフォーメーションラップでエンジンをストールさせたためピットレーンからスタートし、最終的に13位となった。グロージャン、マグヌッセン、ナッセも完走できず、オコンはピットレーンでの速度違反により5秒のペナルティーを2回受けた。ロズベルグは3位によって選手権のリードを23ポイントへ広げた。