图:f1-motorsports-gp.com
铃鹿赛道迎来日本大奖赛周末的首节自由练习,梅赛德斯一早进入状态。尼科·罗斯伯格跑出1分32秒431,在周五上午暂居首位。
资料图:2016年日本大奖赛期间的迈凯伦车手合影
刘易斯·汉密尔顿以0.215秒之差排在第二。法拉利两位车手紧随其后,维特尔第三、莱科宁第四,红牛暂列第五和第六。
梅赛德斯将不同轮胎方案穿插在练习计划中,红牛则把重心放在中性胎与硬胎运行。维斯塔潘没有使用软胎,各车的计时圈来自不同的轮胎选择。
汉密尔顿早段报告动力输出偏低,罗斯伯格则提到明显转向不足,随后还遇到引擎短暂切断。两位车手仍完成了足够圈数,保持在前两名。
阿隆索在Spoon弯冲出赛道,格罗斯让也因锁死车轮驶入Degner弯外侧缓冲区。两人均回到赛道继续练习。
博塔斯完成31圈,是本节跑圈最多的车手,排在第十。雷诺的帕尔默受电气问题影响只跑13圈,排名第十九。
霍肯伯格和佩雷兹为印度力量占据第七、第八;阿隆索以第九结束练习。前十中梅赛德斯、法拉利与红牛构成主要竞争梯队。
罗斯伯格以0.215秒优势压过队友,开启日本站周末。红牛还未用软胎冲刺,法拉利则与梅赛德斯仍有一秒左右差距,后续练习将进一步揭示各队速度。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 1:32.431 | 24 |
| 2 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | +0.215秒 | 21 |
| 3 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | +1.094秒 | 19 |
| 4 | 基米·莱科宁 | 法拉利 | +1.386秒 | 17 |
| 5 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛 | +1.681秒 | 23 |
| 6 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +1.948秒 | 26 |
| 7 | 尼科·霍肯伯格 | 印度力量 | +2.099秒 | 28 |
| 8 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 印度力量 | +2.336秒 | 30 |
| 9 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦 | +2.572秒 | 10 |
| 10 | 瓦尔特利·博塔斯 | 威廉姆斯 | +2.950秒 | 31 |
| 11 | 丹尼尔·科维亚特 | 红牛二队 | +3.015秒 | 23 |
| 12 | 卡洛斯·塞恩斯 | 红牛二队 | +3.241秒 | 27 |
| 13 | 简森·巴顿 | 迈凯伦 | +3.246秒 | 24 |
| 14 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯 | +3.257秒 | 17 |
| 15 | 菲利佩·纳斯尔 | 索伯 | +3.536秒 | 15 |
| 16 | 菲利普·马萨 | 威廉姆斯 | +3.738秒 | 23 |
| 17 | 埃斯特班·古铁雷斯 | 哈斯 | +3.788秒 | 21 |
| 18 | 马库斯·埃里克森 | 索伯 | +3.863秒 | 19 |
| 19 | 凯文·马格努森 | 雷诺 | +4.391秒 | 30 |
| 20 | 埃斯特班·奥康 | 马诺 | +5.366秒 | 29 |
| 21 | 帕斯卡·维尔莱茵 | 马诺 | +5.535秒 | 24 |
| 22 | 乔里昂·帕尔默 | 雷诺 | +5.561秒 | 13 |