2016年F1第14戦イタリアGP FP1 ロズベルグ最速、メルセデスが上位独占

イタリアGPの週末は金曜日、モンツァで開幕した。フェラーリは母国レースの練習走行に改良型パワーユニットを持ち込んだ。最初のセッションでメルセデスが早々にリードを築き、フェラーリの2台はひとまず1秒以上の差をつけられた。

資料画像：2016年イタリアGPのモンツァ・サーキットのコース図

ロズベルグが最速タイムを記録し、ハミルトンが0.203秒差の2番手に続いた。メルセデスがタイミングシートの上位を占める一方、フェラーリは母国でアップグレードの効果を検証した。

ベッテルとライコネンは上位につけ、ペレス、グロージャン、ボッタスも最初のセッションで速さを示した。中団勢はモンツァの長いストレートを生かし、ラップタイムの差を縮めた。

フェラーリは母国レースに向けて改良型エンジンを投入した。ライコネンは走行距離を抑えるよう指示を受け、セッションを16周で終えた。ベッテルは17周を走った。

ボッタスは7番手、マッサは14番手で走行を終えた。レッドブルではフェルスタッペンがチーム最上位の8番手、リカルドは10番手だった。

ペレスは5番手、グロージャンは6番手に入り、ウィリアムズのボッタスを上回った。グティエレスも9番手となり、ハースは2台ともトップ10に入った。

フォース・インディアのテストドライバー、アルフォンソ・セリスがヒュルケンベルグに代わってこのセッションを走り、12番手につけた。マクラーレンのレギュラードライバーは11番手と13番手。アロンソはセッション終盤、ギアが固定されるトラブルにも見舞われた。

ウェーレインはセッション終盤にDRSの不具合を抱え、マノーの2台は最終的に18番手と20番手に入った。FP1のトップはロズベルグで、ハミルトンとの差はわずか0.203秒だった。