拉塞尔解释巴库最后一圈险胜：黄旗后失去动力，维斯塔潘追至0.196秒

9月26日的F1阿塞拜疆大奖赛，乔治·拉塞尔从杆位出发夺冠，马克斯·维斯塔潘由第八位起步追至第二。两车通过终点的官方差距仅0.196秒。赛后两位车手的说明显示，最后一圈的黄旗和动力反应，让原本由拉塞尔掌控的比赛在终点前突然紧张起来。

据F1官网赛后采访，拉塞尔称前半程较为顺利，安全车重新发车后看到维斯塔潘升至身后，便知道不能再轻松控制节奏。临近终点时，瓦尔特里·博塔斯撞车引发黄旗；拉塞尔按要求收油，重新加速时却一度没有涡轮动力。他说若因此在终点前被超越，会非常遗憾。

维斯塔潘的观察与此相呼应。他认为黄旗后拉塞尔的加速出现短暂迟滞，自己因此获得更好的尾流和接近机会；这解释了为什么两车终点差距比此前数圈看起来更小。不过，这只是车手对最后一圈的赛后描述，不能据此把黄旗写成维斯塔潘已完成超车。

追逐在更早阶段已经形成。维斯塔潘说，起步所用的中性胎缺乏他预期的抓地力，首段比赛主要是努力跟住使用软胎的前车；安全车时换上软胎后，赛车速度明显改善。他在重新发车时超过奥斯卡·皮亚斯特里，随后持续向领先的拉塞尔施压。两人都指出，换上软胎后他们逐渐甩开了后方车阵。

拉塞尔还把整个周末的表现归因于对自己新驾驶方式的逐步适应：从周四练习赛领跑、周五拿下杆位，到周六守住胜利，这是他自6月奥地利站以来首次赢得大奖赛。F1官网统计，这是他2026赛季第三场胜利；赛后他与队友基米·安东内利的车手积分差距缩至66分。终点前的险情没有改变赛果，但也说明赛后单看0.196秒，不能概括51圈比赛的全部走势。