2026年F1第16站仍以“巴林大奖赛”命名，举办地点却是马来西亚雪邦国际赛道，赛事定于10月2日至4日举行。哈斯9月27日的赛前报告说明，原拟在萨基尔进行的比赛因地区冲突未能举行，随后达成一次性临时移至雪邦的安排；本站接在阿塞拜疆之后、新加坡之前。
赛道与天气：高温和午后降雨带来不同压力
这是雪邦自2017年后首次迎来F1大奖赛。F1官方赛事资料列出赛道全长5.543公里、正赛计划56圈。两条长直道与高速、低速弯连接；哈斯指出，这里的高能量赛道特征历来使轮胎消耗偏高，较宽的赛道也为并排行驶提供空间。
哈斯车辆工程负责人霍吉·尼德在预览中将高赛道温度和环境温度列为重点，尤其提醒比赛早段管理刹车温度。他还指出，当地午后常有强降雨，时间可能接近排位赛。
巴库回报与车手经验：哪些能带到雪邦
哈斯刚在巴库完成本季首次双车得分，埃斯特班·奥康第八、奥利弗·贝尔曼第九。F1官方赛后总结指出，阿尔派两车碰撞及诺里斯退赛帮助哈斯获得位置，但两名车手随后也顶住压力，守在塞恩斯和霍肯伯格之前完赛。
奥康说，比赛初段遇到困难，进站时改善前端表现后节奏提升。贝尔曼则指出，尾声哈斯两车使用中性胎，周围不少赛车使用软胎，守位并不轻松。领队小松礼雄将这次回报归于车队此前对进站、策略和轮胎操作的持续改善：赛车恢复竞争力时，团队也做好了执行准备。
贝尔曼此前从未在雪邦比赛，奥康参加过2016和2017年的雪邦F1比赛，并在2017年进入积分区。奥康希望延续巴库的得分势头，也指出这次将以新规则下的赛车重返旧赛道。
北京时间赛程
雪邦与北京同处东八区，下面均为北京时间。F1官方完整时间表安排周五两节练习、周六三练与排位、周日15时正赛。赛事临近若有调整，应以官方最新安排为准。
| 日期 | 环节 | 北京时间 |
|---|---|---|
| 10月2日（周五） | 一练 | 12:30—13:30 |
| 10月2日（周五） | 二练 | 16:00—17:00 |
| 10月3日（周六） | 三练 | 12:30—13:30 |
| 10月3日（周六） | 排位赛 | 16:00—17:00 |
| 10月4日（周日） | 正赛 | 15:00起 |
INKA SPORTS 分析：巴库守住积分，雪邦先要解决哪些问题
巴库的收获包含两个环节：前车退赛使积分机会出现，哈斯随后通过调整和守位把机会留下。奥康的前端改善反馈，以及贝尔曼在中性胎上抵挡周围软胎赛车的经历，都说明得分过程里有具体操作支撑。对雪邦而言，可延续的是发现问题后及时调整的能力；车队首先要通过练习弄清，本场赛车需要在哪些弯角与温度条件下作出调整。
尼德列出的5、6号弯和12、13号弯都是高速段，但一圈还穿插低速弯，准备工作因此不能只看两条直道上的表现。高能量赛道的轮胎消耗关系到长距离节奏，高温下刹车则要从比赛早段管理；这两项分别影响能否持续保持速度和正常减速。周五二练与周六排位同为16时，午后天气也是车队需要在相近时段观察的条件。干地长距离准备和突遇降雨的应对，应分别落实到练习与比赛安排中。
总结
哈斯要在雪邦延续的，是巴库已经展示的调整、轮胎管理和守位执行。当地高温、连续高速弯与午后天气变化，将对这些工作提出新的要求。奥康熟悉旧赛道，贝尔曼首次参赛，两人都需要用本届赛车的练习反馈建立节奏；正赛能否再次得分，要由这些准备和比赛中的实际机会共同决定。
