2026年F1第15站阿塞拜疆大奖赛第二节练习于9月24日在巴库结束。乔治·拉塞尔以1分43秒347再次领跑，基米·安东内利落后0.552秒排名第二，梅赛德斯包揽前两名；红牛车手马克斯·维斯塔潘落后0.827秒列第三。本节因林德布拉德撞墙一度中断，恢复后软胎计时继续改变前列顺序。
红旗中断后，拉塞尔两次提高软胎计时
练习进行不到20分钟，红牛二队车手阿维德·林德布拉德在8号至9号弯的城堡路段撞上护墙，赛车右侧受损，赛会出示红旗。赛车回收、赛道清理后，练习在巴库当地16时29分恢复。林德布拉德仅完成4圈，最终排名第18，失去了此后继续试跑的机会。
恢复后，车手们陆续用软胎进行单圈试跑。拉塞尔先做出1分43秒759，随后将成绩提高到1分43秒347，两次计时相差0.412秒。安东内利也在之后跑出1分43秒899升至第二，将维斯塔潘挤到第三。早段多数车手使用中性胎或硬胎，最终前列顺序则在后续软胎运行中形成。
梅赛德斯前二背后的运行量差别
安东内利上午一练因液压问题停在7号弯，只完成9圈；二练完成16圈并取得第二名，让他在首节提前结束后重新获得了有效计时。不过，他在二练的圈数仍比队友拉塞尔的24圈少8圈，名次接近并不意味着两人的运行量相同。
拉塞尔一练同样排名第一，最快圈为1分45秒387，二练的个人最佳圈比上午快2.040秒。他在两节中都领跑，但上午与下午的赛道状态及运行安排不同，这个差值描述的是他两次最佳计时的变化，不是赛车在统一测试条件下的提升幅度。
贝尔曼与阿隆索也损失赛道时间
红旗恢复后不久，哈斯车手奥利弗·贝尔曼通过无线电报告发动机突然熄火，将赛车停在缓冲区，最终只跑10圈、排名第20。阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索完成9圈，落后4.542秒列第22；F1官方赛报将其赛道时间减少归于疑似漏油。
法拉利的夏尔·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分列第四、第五。兰多·诺里斯第六，皮埃尔·加斯利第七，奥斯卡·皮亚斯特里第八，伊萨克·哈贾尔与埃斯特班·奥康补足前十。梅赛德斯拿到了本节前两名的单圈结果，几名受事故或故障影响的车手则损失了运行时间。下一节练习定于9月25日巴库当地12时30分、北京时间16时30分开始。
二练成绩
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:43.347 | 24 |
| 2 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | +0.552 | 16 |
| 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +0.827 | 23 |
| 4 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +1.126 | 24 |
| 5 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | +1.318 | 23 |
| 6 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +1.484 | 22 |
| 7 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | +1.496 | 23 |
| 8 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | +1.510 | 22 |
| 9 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛 | +1.521 | 21 |
| 10 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯 | +1.943 | 25 |
| 11 | 佛朗哥·科拉平托 | 阿尔派 | +2.132 | 23 |
| 12 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | +2.334 | 25 |
| 13 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 凯迪拉克 | +2.413 | 23 |
| 14 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | +2.447 | 24 |
| 15 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | +2.507 | 20 |
| 16 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | +2.776 | 24 |
| 17 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | +2.874 | 22 |
| 18 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | +3.044 | 4 |
| 19 | 瓦尔特利·博塔斯 | 凯迪拉克 | +3.390 | 26 |
| 20 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯 | +3.454 | 10 |
| 21 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +4.056 | 24 |
| 22 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | +4.542 | 9 |
