福纳罗利在赫雷斯完成年度最后一次旧车测试，德弗里斯也参加测试

从湿地起步到软胎长距离

迈凯伦于11月10日宣布，储备车手莱昂纳多·福纳罗利在西班牙赫雷斯赛道完成本年度第七次、也是最后一次旧车测试。为期两天的测试使用MCL39赛车，测试与研发车手尼克·德弗里斯也参加了驾驶工作。

福纳罗利刚完成圣保罗大奖赛一练便赶往赫雷斯。本次他累计行驶58圈、254公里，上午遇到降雨，第一次体验F1半雨胎。半雨胎用于仍有积水、但尚不足以使用全雨胎的路面，车手需要根据抓地力变化调整驾驶。

车队暂停了一段时间，等待路面转干，随后让他换上软胎继续测试。下午的重点包括长距离驾驶，以及在强风条件下尝试不同的赛车平衡设定。

为储备职责维持上场准备

TPC是使用往年赛车开展测试的计划。迈凯伦将这项工作纳入车手发展体系，明确目标是增加福纳罗利驾驶F1赛车的时间，让他在需要履行储备职责时保持准备。这些测试也帮助他为巴塞罗那、匈牙利、墨西哥城及圣保罗的四次一练出场做准备。

福纳罗利表示，赫雷斯采用了与保罗里卡尔相近的计划，包括较长的连续行驶和不同设定。他回想起2月在巴塞罗那第一次驾驶F1赛车，认为自己在驾驶方法和处理工作的方式上都有进步，并将这种变化归功于车队支持。

德弗里斯在赫雷斯完成69圈、306公里。这是他本年度首次参加迈凯伦TPC测试，他表示重新回到赛道、驾驶MCL39，有助于自己承担测试与研发工作。

全年计划在赫雷斯收官

迈凯伦TPC团队本年还曾在巴塞罗那、银石、奥斯汀、蒙扎、波尔蒂芒和保罗里卡尔开展测试，并与倍耐力合作在纽博格林、穆杰罗等地进行轮胎测试。赫雷斯是这支团队2026年的最后一项测试活动。

福纳罗利接下来将返回美国，支持车队完成赛季最后几站。他还谈到自己2027年将在迈凯伦F1项目和Hypercar耐力赛项目中的工作，表示期待在今年积累的基础上继续发展。