维斯塔潘不买“马德里惊喜”的账：故事再美，F1终究需要一辆快车

西班牙大奖赛在Madring首次举办前，维斯塔潘对红牛可能因新赛道而制造惊喜保持谨慎。据Motorsport.com报道，他认为，无论赛道能否让车手发挥更多作用，F1争胜的前提仍是一辆足够快的赛车。

争胜机会有限，个人状态难以弥补赛车差距

在蒙扎的荷兰媒体见面会上，维斯塔潘被问及是否可能整个赛季没有分站胜利；如果发生，这将是他自2015年新秀赛季以来首次全年无胜。他不愿直接作出这样的判断，但承认以当时的竞争力，获胜机会并不大，出现机会时仍会全力争取。

维斯塔潘认为，自己今年的驾驶状态不错，缺少胜利并不能据此说明车手不够快。他也不相信，仅因为Madring比蒙扎更能放大车手作用，红牛的成绩就会突然明显改善。

Madring让他联想到吉达

谈到赛道风险时，维斯塔潘表示，部分路段的轻微失误就可能导致撞车，这一点让他联想到吉达。尽管Madring有更多低速弯，驾驶感受仍有相似之处；车手需要逐步摸清余量，而在极限附近，小失误很难完全避免。

劳森指出盲弯、路牙与制动难点

本周末临时与维斯塔潘搭档的劳森也提到两条赛道都有盲弯。护墙沿着赛道延伸，会遮挡前方视野。在5号和6号弯组成的组合弯，如果第一套路牙吃得过多，赛车可能被弹向第二套路牙，继而撞墙；制动区又并非直线，推进时还要避免锁死。

劳森认为，Madring相比蒙扎更可能让车手发挥更大作用，但2026款动力单元仍会限制持续推到极限的空间。他以摩纳哥作比较，认为马德里无法像那里一样，让车手在不受同类限制的情况下全力驾驶。