维斯塔潘炮轰2026新规：驾驶体验”不自然”，快车手反而被”掐住喉咙”

马克斯·维斯塔潘再次批评2026年F1赛车的驾驶体验。据Motorsport.com转述他接受BBC的采访，红牛车手认为，新动力单元所需的能量管理改变了车手发挥水平的方式，让驾驶变得不自然。

能量管理改变驾驶取舍

维斯塔潘解释，过去更晚刹车、更早踩下油门，以及在高速弯更坚决地投入，通常能够换来圈速。现在车手有时需要提前收油或刹车、推迟给油，以争取之后更高的尾速；他不喜欢这种与以往直觉相反的取舍。

替补车手的表现引出争论

他以近期的劳森与角田裕毅为例。哈贾尔夏休期手腕受伤后，劳森代打红牛，角田代打Racing Bulls；劳森在赞德沃特取得第七，角田在蒙扎得分。维斯塔潘认为，两人迅速适应体现了新车对车手输入反应有限，但也承认最快的车手仍会胜出，单圈依然需要全力以赴。

Motorsport.com的报道同时指出，两人在赞德沃特和蒙扎的各节排位赛均慢于各自队友；替补迅速拿出好表现也并非2026年才有。报道举出2020年霍肯伯格代打Racing Point获得排位第三，以及拉塞尔首次代表梅赛德斯出赛就接近赢得萨基尔站的例子，作为对这一判断的补充背景。

继续参赛，期待未来改善

谈到为何仍愿意留在F1，维斯塔潘表示，支撑他的是对运动和竞争的热爱，以及未来规则能够改善的希望。他承认眼下并不享受驾驶本身，但会在现有规则下尽力争取成绩，并希望到2030年前后情况更好。

至于未来动力单元，他个人更希望采用V8，理由是老款赛车的引擎响应与驾驶操控感更合心意。这是他在采访中表达的偏好。