2006年9月10日，迈克尔·舒马赫赢得意大利大奖赛后，在蒙扎赛后发布会上宣布将于赛季末退役。20年后回望，这既是他第五次在蒙扎夺冠的日子，也是七届世界冠军首次公开告别F1的时刻；当时37岁的他仍在与阿隆索争夺年度冠军。
晚两圈进站，改变与莱科宁的位置
舒马赫在排位赛中以0.002秒之差落后莱科宁。正赛里，莱科宁第15圈首次进站，舒马赫则在第17圈进站，利用多跑的两圈取得对这位迈凯伦车手的位置优势。他最终以8.046秒优势获胜，库比卡第三，法拉利队友马萨第九。
退役决定与马萨的未来
据Motorsport.com整理的当年发布会发言，舒马赫表示，他与车队共同决定在年底结束赛车生涯，选择蒙扎向车迷交代未来。外界已经讨论很久，他认为是时候公开决定。
舒马赫还解释，他早已知道法拉利接替人选的安排，而马萨的未来需要在当年印第安纳波利斯周末前后确定。他不愿为了继续留队而占去这位年轻车手的机会，并称赞马萨的天赋和为人。这个决定在6月底至7月初的美国大奖赛期间已定下来，公布则留到了蒙扎。
法拉利接受决定，争冠仍将继续
蒙特泽莫罗当时表示，他原本希望舒马赫再跑一年，但车手的态度非常坚定，车队接受了这个决定。法拉利随后由莱科宁与马萨搭档；2007年莱科宁获得车手冠军，法拉利也赢得车队冠军。
法拉利当天的官方声明感谢舒马赫自1996年加盟以来的贡献，包括五个车手冠军和六个车队冠军，并强调他会继续全力争取2006年冠军。谈到最舍不得F1的什么时，舒马赫在发布会上短暂沉默，情绪难以平复。
首次告别之后，他仍曾重返赛场
2006年的退役并非他最后一次驾驶F1赛车参赛。2009年，舒马赫曾计划在马萨受伤后代打，但因此前摩托车事故留下的颈伤未能成行；2010至2012年，他代表梅赛德斯复出，并在2012年瓦伦西亚站再次登上领奖台。
同一个蒙扎周末也留在汉密尔顿的记忆里。他后来回忆，自己刚夺得GP2冠军，站在莱科宁赛车前时，罗恩·丹尼斯向他表示会给他一个机会。汉密尔顿将这段谈话视为迈向2007年F1席位的重要时刻。
