蒙扎的噩梦过去三天，法拉利仍在消化主场溃败的苦果。前F1车手胡安·帕布洛·蒙托亚日前在F1电视的节目中直言：在汉密尔顿与勒克莱尔于意大利大奖赛首圈发生冲突之后，法拉利管理层必须在本周末西班牙大奖赛前采取行动，明确两位车手的交战边界。
回放那个混乱的下午：第13轮意大利大奖赛，梅赛德斯凭借安东内利从第19位发车的神奇逆转带回1-2完赛，而法拉利的主场剧本几乎从发车灯熄灭那一刻起就开始崩坏。第一圈，汉密尔顿在一号弯从内侧强插队友勒克莱尔，随后又在二号弯外线尝试超车——勒克莱尔守住线路，七届世界冠军冲出赛道陷入砂石区，跌至第10位。灾难在第二圈升级：勒克莱尔防守迈凯伦的皮亚斯特里时在帕拉波利卡弯出口压上路肩失控，高速撞上护栏退赛。最终汉密尔顿以第六名带回8分，法拉利的蒙扎之旅以最尴尬的方式收场。
蒙托亚认为，问题的核心不在技术层面，而在车队文化的管理。”他们需要找的不只是瓦塞尔，还有比瓦塞尔更高层的人，把两人都叫到马拉内罗，这周内坐下来进行一次真正的谈话，”哥伦比亚人说，”因为在我看来，勒克莱尔赛后说’我像对待任何对手一样对待刘易斯’——但那是你的队友，你必须尊重你的队友。”在他看来，法拉利若不尽快划清队内竞争的红线，类似的”同室操戈”还会重演。
值得玩味的是两位当事人的表态。目前车手积分榜位列第三的汉密尔顿赛后承认这是一个”难以吞咽的结果”；而勒克莱尔坚持自己的防守没有任何问题——正是这种认知上的错位，让蒙托亚坚持认为需要一次由高层主导的”强制和解”。西班牙站周五首练前，马拉内罗的会议桌将成为法拉利本赛季最重要的”赛道”。
屋漏偏逢连夜雨，法拉利的困境不止于内部。蒙扎仅得8分后，跃马在车队积分榜上已落后领跑的梅赛德斯122分，年度冠军争夺基本只剩理论可能。本周末转战马德里的Madring新赛道，法拉利还将带着ADUO引擎升级再试一次——瓦塞尔已明确表示这不是”game changer”，能带回一个体面的双车完赛、终结内部硝烟，或许就是这支老牌豪门现阶段最现实的目标。
