ラリーの歴史
1953年創設：戦後ギリシャから国際大会へ発展し、2026年には73年の歴史を持ちます。
WRC創設時の大会：1973年の世界ラリー選手権創設時からの大会で、ワルデガルド、ロール、カンクネン、サインツ、ローブら歴代王者も石の試練を受けてきました。
2026年ルートラキ復帰：それまでの五年間はラミアが拠点で、2026年にルートラキへ戻りました。ルートラキの前回のWRC拠点担当は2013年でした。
2026年満点で優勝：オジエが総合、スーパーサンデー、パワーステージを独占して15年ぶりに優勝し、通算69勝目を記録しました。
ラリーの特徴
岩の多いグラベル路：鋭い石と粗い路面がタイヤ損傷のリスクを高め、ラインと速度管理が完走を左右します。
高温と浮き砂：2026年は競技中に30度を超え、先行車が浮き砂を掃き、各車の通過によって路面が変わりました。
速度と信頼性：タイヤ損傷はそれまでの時間差を失わせる可能性があり、2026年の優勝争いは最後から二番目のステージで大きく変化しました。
2026年の日程の特徴：エリニコン・スポーツパークのスーパーSSで開幕し、その後クルーはコリント港を経て船で移動しました。
2026年WRCアクロポリス・ラリー・データ回顧
2026年6月28日、セバスチャン・オジエは3時間36分40秒7でアクロポリス・ラリーを制し、ヌービルに58.3秒差をつけました。WRC通算69勝目で、2011年以来二度目の当地優勝。2026年の拠点はルートラキへ戻りました。
総合結果・上位三名
| 順位 |
ドライバー |
車両 |
総合タイム／優勝者との差 |
| 1 |
セバスチャン・オジエ |
トヨタ GR Yaris Rally1 |
3:36:40.7 |
| 2 |
ティエリー・ヌービル |
ヒョンデ i20 N Rally1 |
+58.3秒 |
| 3 |
勝田貴元 |
トヨタ GR Yaris Rally1 |
+3:04.8 |
大会の見どころ
最終日の逆転：土曜終了時にオジエはヌービルから4.1秒遅れでしたが、日曜最初のステージで逆転。最後から二番目では再び最速となり、ヌービルのタイヤ損傷で差は54.8秒へ広がりました。最終差は58.3秒でした。
35ポイントの内訳：オジエは総合、スーパーサンデー、パワーステージを制し、大会最大の35ポイントを獲得。総合で25、日曜の二順位で各5ポイントです。勝田貴元は3分04.8秒差の三位でした。
高温とグラベル路：気温は30度を超え、粗い岩の道がタイヤと車両を試しました。金曜はトヨタの五人が最初の五つの出走位置を占め、浮き砂を掃く役割を負いました。同じステージでも通過順で路面が変わり、タイムの比較に影響します。
大会データ一覧
| 項目 |
データ |
| 開催地 |
ルートラキ、ギリシャ |
| 2026年予定ステージ数 |
17ステージ（2026年） |
| 2026年予定ステージ距離 |
323.31 キロメートル |
| 路面の種類 |
岩の多いグラベル路面 |
| 初開催年 |
1953年 |
| 直近大会の優勝者 |
セバスチャン・オジエ（トヨタ、2026） |
| 2026年大会の記録 |
オジエ通算69勝目・大会満点35ポイント |
| 別称 |
「神々のラリー」 |
アクロポリスは1953年創設で、2026年には73年の歴史を持ちます。直前の五大会はラミアが拠点で、ルートラキへ戻ったのは2026年。ルートラキが前回WRCの拠点だったのは2013年です。創設年、拠点移転、直近優勝者は別々に記録します。
情報更新日：2026年10月3日
