2026年F1第14戦スペイン・マドリードGP FP1：ラッセルが1分34秒077でマドリング初走行の首位、メルセデスがワンツー

9月11日、スペインGPはマドリードのマドリングで最初のフリー走行を行った。ラッセルが1分34秒077で首位に立ち、チームメイトのアントネッリに0.286秒差をつけ、メルセデスがワンツーを記録した。ルクレールとハミルトンがそれぞれ3番手、4番手だった。

マドリング初走行、1時間でコース習熟を急ぐ

現地時間13:30、ドライバーたちは22のコーナーを持つこのコースでデータ収集を始めた。ペレスは序盤にステアリングホイールの交換が必要となった。ミディアムタイヤでの走行中、路面状況の改善に伴ってラップタイムは下がり続けた。赤旗は出なかったものの、ドライバーはトラフィックとトラックリミットへの対応を求められた。The Raceの集計によると、ターン5とターン17ではそれぞれ12回、9回のトラックリミット違反があった。

ラッセルがソフトで首位、ハミルトンはミディアムで4番手

セッションが半分を過ぎた頃、ハミルトンが1分34秒620でルクレールを上回って首位に立っていた。アントネッリはすでにソフトタイヤを使っていたが、約0.2秒遅れていた。ラッセルはソフトでの最初のラップをトラフィックのため中断した後、再びタイムを縮め、まず1分34秒145、続いて1分34秒077を記録。そのままチェッカーフラッグまでトップを守った。

ルクレールはソフトに交換した後もタイム更新が進まず、ターン17のランオフエリアに入る場面があった。アントネッリは残り10分を迎える前に2番手へ浮上。ハミルトンは最終的にミディアムでのタイムで4番手となり、ラッセルから0.543秒差だった。ルクレールの差は0.459秒だった。

ステアリングの故障と進路を譲る対応への不満

後半、角田裕毅のレーシングブルズはパワーステアリングの故障でガレージに戻り、走行を早めに終えた。16周を走り、最終的に18番手となった。フェルスタッペンはミディアムでの走行中にグレイニングが発生したものの、0.626秒差の5番手だった。

走行中に進路を譲る対応も議論を呼んだ。Motorsport.comによると、リンドブラッドはラ・モヌメンタルで低速走行中のアントネッリとハミルトンに遭遇し、無線で不満を伝えた。ルクレール、ヒュルケンベルグ、サインツもハミルトンの進路の譲り方に意見を述べた。

ノリス、リンドブラッド、ピアストリ、ヒュルケンベルグ、ローソンが順に続き、トップ10を形成した。地元の2人、アロンソとサインツはそれぞれ15番手、17番手。キャデラックのペレスとボッタスが最後の2台となった。各チームは続くFP2で、新サーキットの走行データをさらに集める。

スペインGP FP1全成績