2026年F1第15戦アゼルバイジャンGP FP1：ラッセル最速、アントネッリは油圧トラブル

2026年F1第15戦アゼルバイジャンGPのフリー走行1回目が9月24日にバクーで行われた。ジョージ・ラッセルが1分45秒387で首位、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが0.400秒差の2位となった。フェラーリのシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンは3位と4位で、それぞれ0.404秒、0.437秒差だった。キミ・アントネッリは油圧の問題で早めに走行を終えたが、それ以前のタイムで5位を保った。

アントネッリ、ハードでの首位から早い走行終了へ

練習はバクー現地時間12時30分に始まった。ドライバーはほこりの積もった滑りやすい市街地コースに臨み、走行が進むにつれてタイムは改善した。開始約15分にカルロス・サインツのウイリアムズのリアブレーキから出火し、本人はピットへ戻った。それでも最終的には22周を走り、12位となった。

開始25分近くで、アントネッリはハードタイヤにより1分46秒265を記録し、一時首位に立った。しかしソフトへ替えた後、ピットを出た最初の周にターン7で停止し、無線で油圧の問題を報告した。レースコントロールはバーチャルセーフティカーを導入し、停止車両の処理のため、コース上のドライバーに規定どおりの減速を求めた。この状態では実際のセーフティカーによる先導は必要ない。

アントネッリは最終的に9周だけで、チームメイトのラッセルの24周より15周少なかった。5位は故障前のハードでのタイムによるもので、予定していたソフトでの試走は停止により中断された。このセッションでの主な損失は、後半の練習機会だった。

ラッセルの最速ラップにはスリップストリームの助け、トップ4のタイヤは異なる

フェルスタッペンがソフトで1分45秒787を記録した後、ラッセルは同じコンパウンドで1分45秒387を出し、首位タイムをさらに0.400秒縮めた。F1公式レポートは、ラッセルがメインストレートで前のマシンのスリップストリームを得たと指摘した。前車の後ろにつくと空気抵抗が小さくなり、直線速度を上げる助けになる。

一方、ルクレールとハミルトンはミディアムで速いラップを記録した。トップ4の差は半秒未満だったが、タイヤのコンパウンドとスリップストリームの条件は一致していない。この順位表だけでは、各車が同条件でどれほど速いかを直接示すことはできない。

マクラーレンとハジャーは走行が少なく、終盤に再びVSC

オスカー・ピアストリは序盤に振動を報告し、マクラーレンは車両の問題への対処に時間を使った。17周を走り、1.011秒差の6位。チームメイトのランド・ノリスは14周だけで、1.594秒差の14位だった。アイザック・ハジャーはパワーユニットの問題で走行が制限され、8周で20位。レーシングブルズのリアム・ローソンとアービッド・リンドブラッドが7位、8位となり、エステバン・オコンとガブリエル・ボルトレトがトップ10を締めた。

最後の5分、リンドブラッドがターン7のランオフエリアで後退し、同時にニコ・ヒュルケンベルグのアウディがターン4出口で停止したため、2度目のバーチャルセーフティカーが導入された。ラッセルのタイムは最後まで首位を保った。初回練習で最速となった一方、アントネッリ、マクラーレンの2台、ハジャーはそれぞれ走行時間を失い、問題へのその後の対応が次の練習の注目点となる。

FP1結果