ザウバーのコックピットで2024年F1中国GPに備える周冠宇

北京時間4月19日午前、上海インターナショナル・サーキットで2024年F1中国GP唯一のフリー走行が行われた。アストンマーティンのランス・ストロールが1分36秒302でトップに立ち、マクラーレンのオスカー・ピアストリが0.327秒差の2位、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが3位となった。母国で走るザウバーの周冠宇は11位だった。

新型コロナウイルスの流行による中止と、その後の感染対策上の制限を経て、中国GPが2019年以来初めてF1カレンダーに戻ってきた。スプリント形式のためフリー走行はこの1回だけとなり、各チームのテスト計画は大きく異なった。アルピーヌは終始ソフトを使用して予選シミュレーションに集中し、レッドブルは主にミディアム、RBはハードでの走行を重視した。終盤には大半のドライバーがソフトに履き替えて予選を想定したアタックを行ったが、メルセデスの2人、フェルナンド・アロンソ、ランド・ノリスはハードでタイムを記録。このため、タイム順は各チームの実際の勢力図を判断する上で、ほとんど参考にならなかった。

上海は曇り空だったものの、開始前に心配されていた雨は降らず、フリー走行は気温22℃、路面温度39℃のドライコンディションで始まった。ピレリは硬い方から2番目の組み合わせとなるC2、C3、C4を持ち込んだ。多くのドライバーがタイヤの温度を上げにくいと訴えたが、路面温度は約40℃と決して低くはなく、問題は路面そのもののグリップ不足にあった。ラップタイムは5年前のフリー走行1回目より4秒近く遅かった。

走行開始から14分後、ターン7脇の芝生から不可解な出火があり、赤旗が提示された。中断はわずか5分間だったが、この週末唯一の60分間のフリー走行としては、小さくない時間の損失となった。ハミルトンはピット進入時に白線を越えたため、黒白旗による警告を受けた。新しいシャシーを使うダニエル・リカルドは、チームメイトの角田裕毅を0.768秒上回って9位。角田は12位にとどまった。

順位 ドライバー チーム 差 周回数
1 ランス・ストロール アストンマーティン 1:36.302 21
2 オスカー・ピアストリ マクラーレン +0.327 24
3 マックス・フェルスタッペン レッドブル +0.358 25
4 セルジオ・ペレス レッドブル +0.388 24
5 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース +0.799 23
6 ケビン・マグヌッセン ハース +0.816 23
7 エステバン・オコン アルピーヌ +0.911 23
8 アレックス・アルボン ウィリアムズ +0.927 19
9 ダニエル・リカルド RB +0.936 25
10 バルテリ・ボッタス ザウバー +1.228 24
11 周冠宇 ザウバー +1.324 24
12 角田裕毅 RB +1.704 27
13 シャルル・ルクレール フェラーリ +1.788 20
14 カルロス・サインツ フェラーリ +1.982 19
15 ローガン・サージェント ウィリアムズ +1.984 23
16 ランド・ノリス マクラーレン +2.328 21
17 ジョージ・ラッセル メルセデス +2.504 21
18 ルイス・ハミルトン メルセデス +2.537 24
19 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン +2.634 22
20 ピエール・ガスリー アルピーヌ +2.974 21