INKA Sports — 2024年F1アブダビGPの第3フリー走行が12月7日、ヤス・マリーナ・サーキットで終了した。マクラーレンは引き続き速さを示し、オスカー・ピアストリが1分23秒433でトップ、チームメイトのランド・ノリスが0.193秒差の2番手となった。マクラーレンは2セッション連続で1、2番手を独占。ルイス・ハミルトンは0.390秒差の3番手で、メルセデスでの最後の週末に向けて好位置につけた。
コンストラクターズ選手権でフェラーリを21ポイント上回るマクラーレンにとって、FP3の1、2番手は予選へ向けた理想的な流れとなった。1998年以来初のコンストラクターズタイトルまであと一歩に迫る中、最終戦の各フリー走行で安定した強さを見せていた。ピアストリとノリスが交互に最速タイムを記録し、2台のMCL38の差も小さく、チーム全体の力の均衡を示した。
フェラーリの状況は一段と厳しくなった。サインツのマシン後部から一時白煙が出て機械的な不具合が懸念された。幸い深刻な問題ではなかったが、トップ争いには加われず、0.438秒差の5番手にとどまった。ルクレールは0.665秒差の9番手で、チームメイトのサインツより0.2秒以上遅かった。ルクレールは走行中にフェラーリの競争力不足を訴え、マシンの状態に不満を抱えていた。すでに10グリッド降格も決まっており、最終戦でマクラーレンを逆転してコンストラクターズタイトルを獲得する道はますます険しくなった。
フェルスタッペンはFP3でいくらか調子を取り戻し、0.411秒差の4番手となったが、走行中にはブレーキの問題も報告した。今季はすでにドライバーズタイトルの防衛を決めていたフェルスタッペンは、アブダビでの5連勝を目指していた。
ハースはこの週末の好調を維持し、ヒュルケンベルグが7番手、マグヌッセンが8番手。首位との差はそれぞれ0.660秒と0.661秒で、ほとんど差がなかった。一方、メルセデスのラッセルは速さが出ないことに戸惑い、「何が起きているのか分からない。マシンに問題は感じないのに、とにかく遅い」と語った。最終的に0.642秒差の6番手で走行を終えた。
RBの角田裕毅は0.910秒差の11番手。10番手のペレスとはわずか0.06秒差で、Q3進出への可能性が見えた。ただし、コンストラクターズ選手権7位にいる直接のライバル、ハースとはまだ約0.25秒の差があった。チームメイトのリアム・ローソンは1.086秒差の17番手となった。
予選は土曜日の夜に予定されていた。タイトルを争う両チームは、日曜日の決勝に向けて有利なグリッド位置を競うこととなる。
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム/差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 1:23.433 | 16 |
| 2 | ランド・ノリス | マクラーレン | +0.193 | 15 |
| 3 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | +0.390 | 18 |
| 4 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | +0.411 | 17 |
| 5 | カルロス・サインツ | フェラーリ | +0.438 | 21 |
| 6 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +0.642 | 18 |
| 7 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | +0.660 | 14 |
| 8 | ケビン・マグヌッセン | ハース | +0.661 | 14 |
| 9 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | +0.665 | 20 |
| 10 | セルジオ・ペレス | レッドブル | +0.850 | 17 |
| 11 | 角田裕毅 | RB | +0.910 | 18 |
| 12 | アレックス・アルボン | ウィリアムズ | +0.945 | 15 |
| 13 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | +0.975 | 17 |
| 14 | ジャック・ドゥーハン | アルピーヌ | +1.001 | 17 |
| 15 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +1.020 | 19 |
| 16 | バルテリ・ボッタス | ザウバー | +1.046 | 16 |
| 17 | リアム・ローソン | RB | +1.086 | 19 |
| 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | +1.098 | 20 |
| 19 | 周冠宇 | ザウバー | +1.235 | 16 |
| 20 | フランコ・コラピント | ウィリアムズ | +1.333 | 15 |