中国時間(UTC+8)の8月31日夕方、2024年F1イタリアGPのフリー走行3回目が行われた。ハミルトンは好調を維持し、1分20秒117で再びトップに立った。チームメイトのラッセルが0.093秒差で続き、上位5人がわずか0.145秒の中にひしめき合った。ホームレースを戦うルクレールが3番手、マクラーレンのピアストリとノリスがそれぞれ4、5番手。角田裕毅は13番手に入り、レッドブルは不振のまま予選を迎えることになった。
過去2年のモンツァの勝者であるフェルスタッペンは、低中速コーナーでのアンダーステアに苦しみ、トップから0.251秒差の6番手でフリー走行を終えた。チームメイトのペレスはさらに苦戦し、18番手にとどまった。ペレスはデラ・ロッジア・シケインでブレーキングが間に合わずに直進し、すぐ後に続いたストロールも同じ動きを見せた。地元のフェラーリは引き続き競争力を保ち、サインツもややペースが落ちたものの7番手に入った。
4強以外では、アルボンが見事な1周を決めて8番手。ルーキーのコラピントは9番手とさらに前進し、ウィリアムズは2台そろってトップ10入りを果たした。ヒュルケンベルグがアロンソを上回って10番手を確保するなど、サインツより後ろの中団勢の争いも激しかった。
角田裕毅にとっては比較的穏やかな1日だった。前日はセッティングミスと赤旗の二重苦に見舞われたが、このセッションではチームメイトのリカルドから0.064秒遅れの13番手だった。RBのマシンには、依然として上位を狙えるほどの一発の速さがなかった。アロンソ、リカルドの後方では、ガスリー、ストロール、マグヌッセン、オコンが順に14~17番手となった。
こんな一幕もあった。マグヌッセンはチームから、ハースのマシンをすぐにコース脇に止めるよう指示された。技術的なトラブルによるものと公式に確認されたが、具体的な原因はまだ明らかになっていない。ペレスが18番手、ボッタスが19番手、周冠宇が20番手の最下位となった。予選は同日夜、中国時間(UTC+8)の22時に始まる。
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ハミルトン | メルセデス | 1:20.117 | 20 |
| 2 | ラッセル | メルセデス | +0.093 | 24 |
| 3 | ルクレール | フェラーリ | +0.109 | 22 |
| 4 | ピアストリ | マクラーレン | +0.135 | 15 |
| 5 | ノリス | マクラーレン | +0.145 | 15 |
| 6 | フェルスタッペン | レッドブル | +0.251 | 24 |
| 7 | サインツ | フェラーリ | +0.346 | 20 |
| 8 | アルボン | ウィリアムズ | +0.479 | 15 |
| 9 | コラピント | ウィリアムズ | +0.788 | 17 |
| 10 | ヒュルケンベルグ | ハース | +0.826 | 18 |
| 11 | アロンソ | アストンマーティン | +0.851 | 22 |
| 12 | リカルド | RB | +0.960 | 18 |
| 13 | 角田裕毅 | RB | +1.024 | 15 |
| 14 | ガスリー | アルピーヌ | +1.038 | 20 |
| 15 | ストロール | アストンマーティン | +1.040 | 23 |
| 16 | マグヌッセン | ハース | +1.091 | 21 |
| 17 | オコン | アルピーヌ | +1.141 | 19 |
| 18 | ペレス | レッドブル | +1.170 | 23 |
| 19 | ボッタス | ザウバー | +1.240 | 20 |
| 20 | 周冠宇 | ザウバー | +1.918 | 18 |