中国時間(UTC+8)8月23日夜、2024年F1第15戦オランダGPの金曜フリー走行2回目がザントフォールトで行われた。メルセデスのジョージ・ラッセルが1分10秒702を記録し、マクラーレンのオスカー・ピアストリを0.061秒上回って初日を締めくくった。RBの角田裕毅は7番手だった。
路面がウエットからドライへと大きく変化したFP1とは異なり、強風は続いたものの、2回目の走行は終始晴天となり、各チームは着実に走行距離を重ねた。上位4台はメルセデスとマクラーレンが占め、ハミルトンがノリスに0.148秒差をつけて3番手、ノリスが4番手となった。ピアストリは走行開始直後、バイザーの問題でヘルメット交換を余儀なくされていた。2021年にザントフォールトがカレンダーへ復帰して以来、地元GPで負け知らずだったフェルスタッペンは、このセッションでは5番手にとどまった。ただし、上位5台の差はわずか0.284秒だった。
残り43分で赤旗が提示された。ハースのヒュルケンベルグが1コーナーのブレーキングでリアをロックさせ、そのままバリアへ衝突したためだ。ブレーキの異常な挙動は、何らかの機械的トラブルの可能性を示唆していた。幸いドライバーにけがはなく、自力でハースのガレージへ戻り、その後セッションは再開された。それ以前にも、ラッセルが8コーナーでグラベルへ飛び出し、フェルスタッペンが7コーナーでスピン、ルクレールが1コーナーで大きくロックアップしていた。ヒュルケンベルグを失ったハースはマグヌッセンに走行プログラムを託し、マグヌッセンは最終的にルクレールを上回る8番手となった。
角田は6番手アロンソからわずか0.017秒差の7番手で初日を終えた。チームメイトのリカルドは角田から0.256秒遅れの13番手。シートを巡るうわさが続くペレスは、チームメイトのフェルスタッペンから約0.6秒遅れ、12番手にとどまった。フェラーリは事実上ルクレール1台でプログラムを進めることになった。サインツは残り33分でギアボックスのトラブルにより走行を終え、わずか7周にとどまった。土曜が雨となれば、ドライが予想される日曜の決勝に向け、フェラーリはドライ路面のデータ不足を抱えることになる。大規模なアップデートを投入したウィリアムズでは、アルボンがストロールを上回って10番手、サージェントが15番手だった。セッション後、周冠宇、リカルド、アルボン、ストロールの4人は、ピットレーンでのアンセーフリリースを巡りスチュワードに呼び出された。
フリー走行3回目は、中国時間(UTC+8)8月24日土曜17時30分から行われる。
| 順位 | ドライバー | チーム | 差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:10.702 | 30 |
| 2 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | +0.061 | 33 |
| 3 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | +0.111 | 30 |
| 4 | ランド・ノリス | マクラーレン | +0.259 | 34 |
| 5 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | +0.284 | 33 |
| 6 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +0.655 | 30 |
| 7 | 角田裕毅 | RB | +0.672 | 31 |
| 8 | ケビン・マグヌッセン | ハース | +0.728 | 33 |
| 9 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | +0.741 | 31 |
| 10 | アレックス・アルボン | ウィリアムズ | +0.848 | 33 |
| 11 | ランス・ストロール | アストンマーティン | +0.874 | 31 |
| 12 | セルジオ・ペレス | レッドブル | +0.879 | 29 |
| 13 | ダニエル・リカルド | RB | +0.928 | 31 |
| 14 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | +0.942 | 33 |
| 15 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ | +1.116 | 32 |
| 16 | 周冠宇 | ザウバー | +1.232 | 33 |
| 17 | エステバン・オコン | アルピーヌ | +1.359 | 33 |
| 18 | バルテリ・ボッタス | ザウバー | +1.504 | 32 |
| 19 | カルロス・サインツ | フェラーリ | +2.406 | 7 |
| 20 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | +2.594 | 10 |