2024年F1第13戦ハンガリーGPのフリー走行2回目は、中国時間(UTC+8)7月20日0時にハンガロリンクで終了した。マクラーレンのランド・ノリスが唯一の1分17秒台となる1分17秒788を記録し、レッドブルのマックス・フェルスタッペンに0.243秒差をつけて首位に立った。RBの角田裕毅は13周しか走れず、19番手にとどまった。
路面温度が60℃に達したフリー走行1回目に比べ、夕方のこのセッションでは45℃まで下がった。ただし土曜日の予選はこのセッションより早い時間に始まり、さらに暑くなると予想されていたため、各チームにとってデータの解釈は容易ではなかった。フェルスタッペンは1周の速さではノリスに届かなかったものの、RB20のロングランのペースは依然として最も優れているように見えた。ペレスはシルバーストン仕様のエンジンカバーで比較テストを続け、首位から0.467秒差の4番手。3番手のサインツとの差はわずか0.07秒だった。
開始からわずか15分で、ひやりとする場面が起きた。ルクレールが4コーナー出口でコントロールを失い、金属製のバリアに激しく衝突。赤旗が提示され、走行は約16分間中断された。幸い本人にけがはなく、メディカルカーでパドックに戻ったが、新しいフロントウイングとフロアは損傷した。ギアボックスやエンジンの交換が必要になれば、旧仕様の部品に戻さざるを得ない可能性さえあった。走行再開から5分後には、周冠宇が同じコーナーで縁石に乗った後にスピンし、前方のペレスとの衝突を辛うじて免れた。
角田はフロントサスペンションの調整のため、長時間ガレージにとどまった。走行距離は全車最少の13周で、19番手というタイムの判断材料としての価値は限られる。一方、チームメイトのリカルドは8番手につけ、5番手のラッセルとの差はわずか0.077秒だった。フリー走行1回目に水圧の問題に見舞われたピアストリは、このセッションでもガレージで時間を失い、ソフトタイヤでフライングラップをまとめられず13番手。首位ノリスから15番手ヒュルケンベルグまでの差は約1秒にすぎず、土曜日の予選は混戦が予想された。
フリー走行3回目は、中国時間(UTC+8)7月20日18時30分に行われる予定だった。
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム/差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1:17.788 | 24 |
| 2 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | +0.243 | 20 |
| 3 | カルロス・サインツ | フェラーリ | +0.397 | 23 |
| 4 | セルジオ・ペレス | レッドブル | +0.467 | 23 |
| 5 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +0.506 | 20 |
| 6 | ケビン・マグヌッセン | ハース | +0.527 | 24 |
| 7 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | +0.575 | 20 |
| 8 | ダニエル・リカルド | RB | +0.583 | 20 |
| 9 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | +0.726 | 22 |
| 10 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +0.731 | 23 |
| 11 | バルテリ・ボッタス | ザウバー | +0.798 | 25 |
| 12 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ | +0.823 | 21 |
| 13 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | +0.830 | 21 |
| 14 | エステバン・オコン | アルピーヌ | +0.966 | 25 |
| 15 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | +1.003 | 25 |
| 16 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | +1.100 | 24 |
| 17 | ランス・ストロール | アストンマーティン | +1.391 | 25 |
| 18 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | +1.498 | 8 |
| 19 | 角田裕毅 | RB | +1.818 | 13 |
| 20 | 周冠宇 | ザウバー | +2.279 | 25 |