2024年F1第11戦オーストリアGP決勝：フェルスタッペンとノリスが接触し双方パンク、ラッセルが機を捉えて2022年以来の優勝、ピアストリ2位

2024年F1第11戦オーストリアGP決勝が、中国時間（UTC+8）6月30日夜にレッドブルリンクで行われた。劇的な展開の末、メルセデスのジョージ・ラッセルが2022年以来のグランプリ優勝を飾った。首位を走っていたマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスが残り8周で接触し、双方がパンク。ラッセルがその機を捉えてトップでチェッカーを受けた。RBの角田裕毅は14位で完走した。

転機となったのは、51周目のフェルスタッペンの2回目のピットストップだった。その時点ではノリスに7.5秒の差をつけていたが、ミディアムタイヤに交換する際に左リアの作業が遅れ、停止時間は6.5秒となった。同じ周に新品のミディアムに交換したノリスが急接近し、コース復帰後の差は1.7秒に縮まった。DRS圏内に入ったノリスは59周目の3コーナーで一度は前に出たが、コースを外れたため順位を戻さなければならなかった。この逸脱で決勝中4回目のトラックリミット違反となり、5秒加算のペナルティーも科された。一方のフェルスタッペンは、無線で「マシンに何か問題がある。グリップがない」と訴えていた。

数周にわたる接近戦の末、緊張はついに頂点に達した。64周目の3コーナーでノリスとフェルスタッペンが接触し、ノリスの右リアとフェルスタッペンの左リアがパンク。損傷した2台が低速で走る間に、ラッセルが首位に立った。フェルスタッペンはソフトタイヤでコースに戻り、接触の責任を問われて10秒加算のペナルティーを受けたものの5位で完走。ノリスはマシンの損傷が大きく、何とかピットに戻った後にリタイアした。

破片回収のためのバーチャルセーフティーカーが導入される前に、ピアストリは高速の6コーナーでサインツをアウトから抜いて2番手に上がり、ラッセルを猛追した。しかし、最後は1.906秒届かず2位。サインツが優勝者から4.533秒差の3位に入り、最初のピットストップでピット入口の白線を越えて5秒加算のペナルティーを受けたハミルトンは4位だった。レッドブルリンクで初めて表彰台に立ったラッセルは、2022年サンパウロGP以来、33戦にわたって優勝から遠ざかった末に、キャリア2個目のグランプリ優勝トロフィーを手にした。

首位争いの背後では、タイヤのデグラデーションが厳しいレッドブルリンクで、ハースが見事な戦略を見せた。早めのピットストップを繰り返し、ヒュルケンベルグがペレスを抑えて6位、マグヌッセンが8位と、2台そろってポイントを獲得。同じ戦略を採ったリカルドも9位に入り、RBに2ポイントをもたらした。ガスリーは、何度も接触寸前になる激しいチームメイト同士の争いでオコンを上回り、10位でフィニッシュした。

フェラーリのルクレールは、1周目の1コーナーでピアストリと接触してフロントウイングを損傷。交換のため直ちにピットへ入り、最後尾まで順位を落とした。粘り強く追い上げて11位に戻したが、ポイントにはわずかに届かなかった。角田裕毅はスタートでアロンソに先行されたものの、2周目の1コーナーで抜き返し、その後はチームメイトのリカルドの後ろを走行。21周目に最初のピットストップでハードタイヤに交換し、16番手でコースに戻った後、最終的には優勝者から1周遅れの14位で完走した。

決勝は全71周で、天候は晴れ。スタート時の気温は29℃、路面温度は48℃だった。パルクフェルメ規則違反によりピットレーンからハードタイヤでスタートした周冠宇を除き、全員がミディアムでスタートした。上位勢の後ろでも、複数のタイムペナルティーが順位に影響した。フェルスタッペンとハミルトンに加え、ペレスもピットレーンの速度違反で5秒加算を受け、最終的に7位となった。