2024年F1第11站奥地利大奖赛正赛：维斯塔潘与诺里斯碰撞双双爆胎，拉塞尔渔翁得利时隔两年夺冠，皮亚斯特里第二

北京时间6月30日晚，2024年F1第11站奥地利大奖赛正赛在红牛环赛道进行。一场戏剧性的对决之后，梅赛德斯的拉塞尔时隔两年再夺分站冠军——领跑比赛的维斯塔潘与诺里斯在倒数第八圈发生碰撞双双爆胎，拉塞尔渔翁得利率先冲线，RB车队的角田裕毅以第十四名完赛。

比赛的转折点出现在第51圈维斯塔潘的第二次进站。当时他领先身后的诺里斯7秒半，但换上中性胎时左后轮更换出现拖延，停站耗时6.5秒；同一圈换上新中性胎的诺里斯迅速追近，出站后两车差距缩小到3秒。追进DRS范围的诺里斯在第59圈的三号弯一度完成超越，却因冲出赛道被迫让回位置，这次出界也让他领到个人本周末第四个赛道限制罚单、加罚5秒。维斯塔潘则通过无线电抱怨赛车”有点不对劲，没有抓地力”。

火药味在持续数圈的贴身缠斗后彻底引爆。第64圈三号弯，诺里斯与维斯塔潘发生碰撞，诺里斯的左后轮与维斯塔潘的右前轮爆胎，两辆受损的赛车蹒跚前行之际，拉塞尔顺势升至头名。维斯塔潘换上软胎重返赛道，虽然因碰撞责任被加罚10秒，但仍以第五名完赛；赛车受损严重的诺里斯则在挣扎着返回维修区的途中宣告退赛。

碎片清理阶段触发虚拟安全车后，皮亚斯特里在高速的六号弯从外线超越塞恩茨升至第二，对拉塞尔展开猛追，最终仍差1.906秒屈居亚军。塞恩茨以落后冠军4.533秒的成绩登上领奖台；首停时压线进入维修区入口白线被罚5秒的汉密尔顿名列第四。拉塞尔则在自己的红牛环首场领奖台仪式上，捧起了继2022年圣保罗大奖赛之后、时隔33场的个人第二座分站冠军奖杯。

头名混战的背后，哈斯在轮胎衰减严重的红牛环打出了一场精彩的策略战。他们反复采取早停战术，霍肯伯格顶住佩雷斯排名第六，马格努森第八，双双收获积分。采取同样策略的里卡多为RB带回第九名的两个积分；加斯利在与队友奥康多次险些相撞的激烈缠斗后胜出，第十名完赛。

法拉利的勒克莱尔在第1圈一号弯与皮亚斯特里发生碰撞，前翼受损被迫立即进站更换，名次跌至队尾。顽强的他最终追回到第十一名，与积分擦肩而过。角田裕毅发车阶段先被阿隆索超越，第2圈的一号弯又完成反超，此后跟在队友里卡多身后；他采取了全场数一数二长的第一段轮胎里程，第21圈才进站换上硬胎，重返赛道时位列第十六，最终以第十四名（落后冠军一圈）完赛。

本场比赛共71圈，当地天气晴朗，发车时气温29摄氏度、路面温度48摄氏度。除因违反封场规则从维修区发车并选择硬胎起步的周冠宇外，其余车手均以中性胎发车。第五名之后的名次也伴随着多重罚时洗牌：除维斯塔潘与汉密尔顿外，佩雷斯因维修通道超速被罚5秒，最终名列第七。