INKA Sports：2024年F1アブダビGPのフリー走行1回目が12月6日、ヤス・マリーナ・サーキットで行われた。シーズン最終戦でフェラーリのシャルル・ルクレールが1分24秒321を記録し、トップに立った。マクラーレンのランド・ノリスが0.221秒差の2位、フェラーリへの移籍を控えたルイス・ハミルトンが0.485秒差の3位となった。
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最終戦のFP1は例年、若手ドライバーが力を示す機会となっており、今回も7人が出走した。平川亮はマクラーレンでFP1デビューを果たし、1.553秒差の14位。岩佐歩夢はRBをドライブして1.800秒差の17位だった。アストンマーティンのフェリペ・ドルゴヴィッチは9位と健闘し、チームメイトのフェルナンド・アロンソを0.033秒上回った。このほか、レッドブルのアイザック・ハジャーが15位、フェラーリのアーサー・ルクレールが18位、アルピーヌのジャック・ドゥーハンが19位、ウィリアムズのルーク・ブラウニングが20位で、それぞれFP1の走行を終えた。
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ルクレールはFP1で首位に立ったものの、フェラーリには悪い知らせもあった。今季3基目のエネルギーストアを投入したため、決勝で10グリッド降格のペナルティを受けることになった。コンストラクターズ選手権でマクラーレンが21ポイントのリードを持つなか、この事態によってフェラーリの逆転タイトルへの希望はさらに厳しくなった。マクラーレンではノリスが2位と好スタートを切り、FP1を欠場したオスカー・ピアストリに代わって平川が走行した。
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メルセデスはハミルトンが3位、ジョージ・ラッセルが0.844秒差の4位と、安定した出だしを見せた。2人はシルバーアローでコンビを組む最後の週末を、堅実なペースで始めた。ピエール・ガスリーは1.012秒差の5位となり、オースティンでのアップグレード以降の好調を維持した。ハースは2台ともトップ8に入り、ニコ・ヒュルケンベルグが6位、ケビン・マグヌッセンが8位だった。レッドブルのセルジオ・ペレスは10位。チームメイトのマックス・フェルスタッペンはハジャーにマシンを譲った。アロンソは11位にとどまり、セッション後の無線でマシンの状態に強い不満を示した。
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この後はFP2が行われ、各チームは予選により近いコンディションで調整を続け、土曜日の予選と日曜日の決勝へ向けて最後の準備を進める予定だった。
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| 順位 | ドライバー | チーム | 差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:24.321 | 19 |
| 2 | ランド・ノリス | マクラーレン | +0.221 | 25 |
| 3 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | +0.485 | 27 |
| 4 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +0.844 | 27 |
| 5 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | +1.012 | 24 |
| 6 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | +1.052 | 23 |
| 7 | フランコ・コラピント | ウィリアムズ | +1.061 | 24 |
| 8 | ケビン・マグヌッセン | ハース | +1.123 | 25 |
| 9 | フェリペ・ドルゴヴィッチ | アストンマーティン | +1.150 | 22 |
| 10 | セルジオ・ペレス | レッドブル | +1.162 | 26 |
| 11 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +1.183 | 23 |
| 12 | リアム・ローソン | RB | +1.242 | 27 |
| 13 | バルテリ・ボッタス | ザウバー | +1.290 | 23 |
| 14 | 平川亮 | マクラーレン | +1.553 | 19 |
| 15 | アイザック・ハジャー | レッドブル | +1.556 | 22 |
| 16 | 周冠宇 | ザウバー | +1.600 | 23 |
| 17 | 岩佐歩夢 | RB | +1.800 | 24 |
| 18 | アーサー・ルクレール | フェラーリ | +1.858 | 22 |
| 19 | ジャック・ドゥーハン | アルピーヌ | +1.983 | 24 |
| 20 | ルーク・ブラウニング | ウィリアムズ | +2.198 | 22 |
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