2016年F1第9戦オーストリアGP決勝 ハミルトンが最終周にロズベルグを抜いて優勝、フェルスタッペンとライコネンが表彰台

オーストリアGP決勝は7月3日にレッドブル・リンクで71周にわたって行われた。ポールからスタートしたハミルトンが首位を走り、バトンは序盤にポジションを守ったが、8周目前後にライコネンに抜かれた。ロズベルグは6番グリッドからスタートした。

資料写真。2016年オーストリアGPのシュピールベルク、レッドブル・リンクで、ウィリアムズのパドックで話すフェリペ・マッサとロブ・スメドレー。

ロズベルグは10周目にピットへ入り、ハミルトンはウルトラソフトを21周目まで使った。ハミルトンの左リアのタイヤ交換がわずかに遅れ、チームメイトのピットストップ後にロズベルグが首位に立った。ライコネンが一時1周だけ首位を走ってからピットへ入り、ベッテルが先頭に立った。

27周目にベッテルの右リアのスーパーソフトがバーストし、フェラーリはピット入口付近のバリアに衝突してリタイアした。セーフティカーが出動し、破片の撤去中は2周にわたり各車がピットレーンを通過した。レースは32周目に再開された。

再スタートでロズベルグが首位を守り、ハミルトンが直後につけた。フェルスタッペンは1ストップ戦略でトップ3を維持し、その後方ではリカルドがライコネンの追撃を抑えた。この4人が表彰台を争う中心グループとなった。

ハミルトンは44周目にロズベルグとの差を0.9秒まで縮め、54周目にソフトへ交換してアンダーカットを狙った。ロズベルグは翌周に残っていたスーパーソフトへ交換し、ピットを出ても前を維持した。

最終周の1コーナーでロズベルグがミスをし、ハミルトンは2コーナーでアウト側から仕掛けた。2台は接触し、ハミルトンはランオフに出た後コースへ戻ってオーバーテイクを完了した。スチュワードはロズベルグが十分なスペースを残さなかったと判断した。ロズベルグのマシンはフロントウイングを損傷し、その前の周にはブレーキ・バイ・ワイヤ・システムがすでにパッシブモードに入っていた。

ロズベルグは接触を引き起こしたとして10秒加算を受けたが、最終順位は4位のままだった。また、マシンが大きく損傷した後、速やかに停止しなかったとして戒告も受けた。ペレスはブレーキ故障で3コーナーを飛び出してリタイアし、ヒュルケンベルグもブレーキの問題で完走できなかった。

ハミルトンが優勝し、フェルスタッペンが2位、ライコネンが3位となった。ロズベルグは最終的に4位で、リカルドが5位、バトンが6位に続いた。ハミルトンはレース後に142ポイントとなり、ランキング首位のロズベルグを11ポイント差で追った。