アメリカGPの週末がオースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで始まった。ハミルトンは1分37秒428でFP1の首位に立ち、金曜午前のセッションでメルセデスをトップへ導いた。
資料写真 2016年アメリカGPのサーキット・オブ・ジ・アメリカズのレイアウト
ロズベルグが2番手、フェルスタッペンが3番手に続いた。ハミルトンとロズベルグはソフトタイヤで上位2台を占め、フェルスタッペンはミディアムで3番手に入った。序盤にほこりの多かった路面は徐々に改善した。
このセッションには2人の代役ドライバーが出走した。アルフォンソ・セリスがペレスに代わってフォース・インディアをドライブし、ジョーダン・キングはウェーレインに代わってマノーから参加した。
ハミルトンはチームメートを約0.3秒上回った。連続コーナーと長いストレートを持つサーキット・オブ・ジ・アメリカズでは、ダウンフォースと直線速度の両立が求められ、ドライバーたちは複数のコーナーでブレーキングポイントを探った。
フェルスタッペンが3番手、ライコネンが4番手となり、ヒュルケンベルグが5番手、ボッタスが6番手に続いた。リカルドは7番手、ベッテルは8番手で、レッドブルとフェラーリはいずれも2台がトップ10に入った。
ベッテルのマシンに破片が当たり、右側のミラーが損傷した。コース清掃のため、一時的にバーチャルセーフティカーが導入された。クビアトとパーマーはいずれも18コーナーでスピンし、ハースの2台もセッション終盤に相次いでピット出口付近で停止した。
各チームはこの走行で複数のタイヤプランを比較した。マシンが周回を重ねるにつれて路面のグリップが改善し、後からコースへ出たドライバーはタイムを更新しやすくなった。
ハミルトンが首位でFP1を終え、メルセデスが好スタートを切った。代役ドライバーたちがそれぞれの走行を終え、チームはレギュラードライバーによるFP2の準備へ重点を戻すことになる。
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム/差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:37.428 | 25 |
| 2 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | +0.315秒 | 27 |
| 3 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | +1.951秒 | 28 |
| 4 | キミ・ライコネン | フェラーリ | +1.979秒 | 21 |
| 5 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | +2.284秒 | 27 |
| 6 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | +2.348秒 | 30 |
| 7 | ダニエル・リカルド | レッドブル | +2.535秒 | 26 |
| 8 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | +2.560秒 | 15 |
| 9 | ダニール・クビアト | トロロッソ | +2.703秒 | 16 |
| 10 | カルロス・サインツ | トロロッソ | +2.712秒 | 26 |
| 11 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | +2.763秒 | 27 |
| 12 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | +2.859秒 | 16 |
| 13 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | +2.934秒 | 26 |
| 14 | ロマン・グロージャン | ハース | +3.398秒 | 15 |
| 15 | エステバン・グティエレス | ハース | +3.542秒 | 15 |
| 16 | マーカス・エリクソン | ザウバー | +3.742秒 | 17 |
| 17 | アルフォンソ・セリス | フォース・インディア | +3.994秒 | 27 |
| 18 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | +4.235秒 | 21 |
| 19 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | +4.514秒 | 22 |
| 20 | ジョーダン・キング | マノー | +4.584秒 | 29 |
| 21 | ジョリオン・パーマー | ルノー | +4.904秒 | 31 |
| 22 | エステバン・オコン | マノー | +6.446秒 | 27 |