奥迪巴库带来升级却双车止步Q1：博托莱托称抓地力问题仍待厘清

奥迪带着一套空气动力学升级参加2026年F1阿塞拜疆大奖赛，但9月25日的排位赛没能带来预期中的名次。加布里埃尔·博托莱托与队友尼科·霍肯伯格分别列第17和第18位，双双止步Q1。两名车手赛后谈到的困难并不完全相同：博托莱托认为赛车整周缺乏抓地力，霍肯伯格则强调自己的计时尝试受到黄旗和缺少尾流影响。

博托莱托在F1官方采访中说，问题不能只归咎于动力单元，赛车在弯道抓地力与直线速度两方面都不理想。他以本月蒙扎站为对比：蒙扎的直道更多，奥迪当时仍接近进入Q3，因此巴库的失速需要进一步查清。对于升级本身，他的主观感受是下压力有所增加，但无法确定竞争对手的进步或直线表现各占多大影响。

他表示，周四的赛车感觉相对好一些，但车队始终处于Q1淘汰边缘。博托莱托把这次排位称为本赛季第一次单纯因为速度不足而出局；迈阿密站的机械问题曾令他无法完成正常的计时圈。

霍肯伯格描述了另一条失去晋级机会的路径：第15弯出现黄旗后，他前方的赛车放弃计时圈，自己从第16弯到终点没有车可提供尾流。他估计，仅这一段直道就可能损失约半秒。黄旗与前车的变化发生在他的计时圈，与博托莱托所说的整周缺乏抓地力分别构成两种困难。

谈到新部件，霍肯伯格说周四初上赛道时感觉积极，认为升级还有优化空间。他同时提到巴库的风和直线速度需求。奥迪离开巴库排位赛的两个待解问题是：博托莱托所感受到的弯道抓地力不足从何而来，以及在排除黄旗和尾流影响后，新部件实际能为赛车带来多少速度。