2026年F1第15站阿塞拜疆大奖赛第三节练习于9月25日在巴库结束。红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分43秒922排名第一，梅赛德斯的乔治·拉塞尔落后0.099秒位列第二，法拉利的刘易斯·汉密尔顿落后0.111秒排第三。本节最快的三圈仅相差0.111秒，三支车队分别占据前三名。
维斯塔潘在最后几分钟改写榜首
拉塞尔在前一天的一练、二练均最快，三练则由维斯塔潘在最后几分钟改写榜首。梅赛德斯两名车手开场使用中性胎，最后约15分钟转用软胎；拉塞尔先后作出1分44秒177和1分44秒021，之后未能继续提高。维斯塔潘以1分43秒922超过他，结束拉塞尔包揽三节练习榜首的机会。
基米·安东内利落后维斯塔潘0.351秒排第四，夏尔·勒克莱尔以0.622秒差距排第五。前五由红牛、梅赛德斯和法拉利车手组成，其中梅赛德斯、法拉利各占两个位置。安东内利完成21圈、勒克莱尔完成22圈；维斯塔潘与拉塞尔各跑21圈，汉密尔顿跑18圈。
皮埃尔·加斯利以落后0.715秒排名第六，是前三支车队之外成绩最靠前的车手。迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里和兰多·诺里斯分列第七、第八，落后0.824秒和0.977秒。伊萨克·哈贾尔第九，佛朗哥·科拉平托第十。
斯特罗尔碰墙，练习仅完成9圈
排在第11至第15的依次是卡洛斯·塞恩斯、奥利弗·贝尔曼、加布里埃尔·博托莱托、埃斯特班·奥康和尼科·霍肯伯格。兰斯·斯特罗尔在第1弯擦到内侧护墙、损坏车轮后提前结束练习，最终只完成9圈、排名第22。其运行圈数明显少于前列车手，完整22人成绩如下。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | 1:43.922 | 21 |
| 2 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | +0.099 | 21 |
| 3 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | +0.111 | 18 |
| 4 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | +0.351 | 21 |
| 5 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.622 | 22 |
| 6 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | +0.715 | 20 |
| 7 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | +0.824 | 20 |
| 8 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +0.977 | 20 |
| 9 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛 | +1.254 | 22 |
| 10 | 佛朗哥·科拉平托 | 阿尔派 | +1.670 | 20 |
| 11 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | +1.683 | 24 |
| 12 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯 | +1.770 | 25 |
| 13 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | +1.932 | 18 |
| 14 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯 | +1.996 | 21 |
| 15 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | +2.076 | 18 |
| 16 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 凯迪拉克 | +2.082 | 19 |
| 17 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | +2.154 | 24 |
| 18 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | +2.300 | 23 |
| 19 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | +2.349 | 22 |
| 20 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | +2.590 | 19 |
| 21 | 瓦尔特利·博塔斯 | 凯迪拉克 | +4.665 | 19 |
| 22 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +5.357 | 9 |
INKA SPORTS 分析：榜首更换需要结合圈速与运行条件
维斯塔潘二练以1分44秒174排第三，三练最佳圈快了0.252秒；拉塞尔则从二练的1分43秒347变为三练的1分44秒021，慢了0.674秒。两人的变化方向相反，说明榜首更换不能简单写成所有车手都随赛道改善而提速。这是两节各自最佳圈的对照，尚不能把变化单独归因于赛车升级或性能退步。
本节还有明确的运行背景：官方报道指出大风把尘土和树叶吹到赛道上，梅赛德斯又经历了先中性胎、后软胎的不同尝试。最快圈之间的0.099秒和0.111秒说明本节计时接近，却没有抹去各圈所处条件的差别。与此同时，斯特罗尔的碰墙直接减少了其练习圈数；在巴库，接近护墙的单圈尝试还关系到能否保住后续准备时间。
总结
维斯塔潘拿下三练最快圈，拉塞尔和汉密尔顿紧随其后；成绩接近与斯特罗尔提前结束练习，是这节排位赛前最后练习的两条主线。练习名次并不决定发车顺序，下一节排位赛按官方赛程定于巴库当地9月25日16时开始，即北京时间20时。
